En undersøgelse i Holland viser, at hver tredje Tesla-ejer overvejer at sælge deres bil. Årsagen? CEO Elon Musk. Med større mærke-diversitet end nogensinde kan dette skabe usikkerhed for Tesla i de kommende år.
I en udvikling, der ikke overrasker nogen, der holder øje med Elon Musks seneste politiske eskapader, overvejer Tesla-ejere nu seriøst at sælge deres elbiler på grund af CEO’ens opførsel.
Ifølge en ny undersøgelse fra det hollandske nyhedsmedie EenVandaag overvejer hver tredje Tesla-ejer i Holland at sælge deres Tesla. Undersøgelsen, der omfattede 26.000 paneldeltagere (heraf 432 Tesla-ejere eller -lejere), viste, at ejerne, der overvejer at sælge deres biler, gør det på grund af mærkets ansigt: Elon Musk.
Her er en kort oversat uddrag af undersøgelsens resultater:
3 ud af 10 Tesla-chauffører i undersøgelsen overvejer at sælge deres Tesla eller har for nylig gjort det. En af dem forklarer: “Musk misbruger sin magt. Hvis jeg havde vidst, hvordan han er nu, ville jeg aldrig have købt en Tesla.” Nogle af disse chauffører planlægger også at sætte en ‘anti-Musk sticker’ på deres Tesla for at distancere sig fra tech-milliardæren.
For halvdelen (51%) har Musks opførsel ringe effekt på, hvordan de føler omkring deres Tesla. En lidt mindre gruppe (40%) er stolte over at køre i en Tesla. Selvom de ikke altid bifalder hans opførsel, ser de også Musk som en ‘visionary’, og ifølge dem kan man let adskille produktet fra ejeren.
“Der er også komponister, der laver smuk musik og har gjort dårlige ting, det gør ikke deres musik mindre smuk,” skriver en Tesla-chauffør.
Fra Brand Asset til Liability
Uanset om det er formelt anerkendt eller ej, er Musk en stor asset for Tesla. Faktisk, trods CEO’en ikke faktisk er et grundlæggende medlem af mærket, har hans popularitet ikke kun gjort ham til ansigtet af Tesla, men også den rigeste person på jorden.
Lad os indrømme det – Tesla og Musk har altid været uadskillelige. Nogle analytikere har endda hævdet, at det er “umuligt at kvantificere værdien af Musks vedholdenhed som CEO […] af Tesla i dets aktiekurs.” Manden har ene mand gjort det cool at eje en elbil, samtidig med at han lancerede raketter i rummet. Men som trådene blev rullet op, og Musk blev mere og mere politisk, ændrede CEO’ens fanbase sig.
Nu har hans kontroversielle holdninger til verdensledere, hans indblanding med regeringen og vedvarende omgang med præsidenten fået mange af Teslas oprindelige tilhængere til at købe anti-Musk klistermærker for at distancere sig fra CEO’en.
Undersøgelsens respondenter fra Holland indrømmede, at Musks handlinger og udtalelser aktivt fik dem til at genoverveje deres loyalitet over for mærket. Og det kunne have en bølgeeffekt ikke kun på nye bilsalg, men også på værdien af brugte Teslas i regionen (og måske globalt).
Mens undersøgelsen specifikt var rettet mod respondenter fra Holland, inspirerer Musk heller ikke ligefrem varme følelser tilbage i USA. Indlæg er dukket op på Reddit efter Musks såkaldte “mærkelige” salut ved præsidentens indsættelse, hvilket har udløst ejervrige løfter om aldrig at købe en anden Tesla, så længe Musk er ved roret. Andre har opfordret Tesla’s bestyrelse til at fyre Musk.
“Elon gik fra at være vores generations Henry Ford til vores generations Henry Ford,” sagde en Redditor.
Du Kan Nu Købe Andre Elbiler
Teslas potentielle fald i markedsandel er ikke kun resultatet af en PR-krise forårsaget af dets CEO. Kort sagt er Tesla ikke længere den eneste spiller i elbil-markedet. Hvert mærke, der er noget værd, går ind i elbilrummet, og det betyder, at køberne nu har muligheder.
Så hvis en købers loyalitet ikke er bundet til et bestemt mærke, eller hvis de snarere bliver afholdt fra at købe et bestemt mærke af en eller anden grund, har de et stigende antal elektrificerede alternativer at vælge imellem. Det alene giver konkurrenterne en mulighed for at kapitalisere på, at offentligheden simpelthen ikke kender navnet på deres CEO.
For mange tidlige Tesla-ejere var det at købe en Tesla en erklæring i sig selv. En om miljøet, om at spare penge, om status eller endda en politisk erklæring i sig selv. Disse oprindelige ejere kan føle sig lidt fremmedgjorte, da Tesla måske ikke længere er i overensstemmelse med deres personlige overbevisninger – en kalkuleret fare, når en kendis er mærkets frontfigur.
Vil de Blive Eller Gå?
På trods af opråbet er Tesla stadig den dominerende EV-producent i Holland (og videre). Tesla har tre af de 10 bedst sælgende elbiler i USA, og Model Y blev endda den bedst sælgende bil i hele verden for 2023.
Disse tal alene burde fortælle verden, at på trods af Musks image, sælger Tesla stadig masser af biler. Så stemmer folk med deres pengepung, eller er de bare ligeglade med ansigtet bag mærket? En potentiel afgangsrate på 30% fra en undersøgelse er en stor ting, men hvis ejertallene forbliver uændrede, vil det ikke rigtig betyde noget. Omvendt, hvis ejere faktisk forlader på grund af Musk, kunne CEO’en vise sig at være Teslas største ansvar.
Den Tesla, vi kender i dag, er produktet af en vision trukket op af gårsdagens Musk. Det er et tveægget sværd. Efterhånden som Musks visioner ændrer sig, og hans opførsel bliver mere offentlig, kan købere begynde at tænke sig om to gange. Og selvom elbiler er drejningsmomentstærke, kan selv de hurtigste biler ikke løbe fra dårlig PR.
Skriv et svar