Mercedes-Benz’s designchef advarer om AI’s indtog i bilindustrien
Hvis du endnu ikke har underkastet dig vores AI-overherrer, så kommer Mercedes-Benz’ designchef Gorden Wagener med en påmindelse. Det er ikke bare en lille stikpille; det er mere en advarsel. En til folk, der nægter at købe en bil formet som en blob, og en anden til bilindustrien som helhed: Kunstig intelligens er på vej til at designe din bil.
Ifølge Wagener er der sat en tikkende klokke på den æra, hvor talenter som Pininfarina, Giugiaro og Callum dominerede bilverdenens design. I stedet er en glorificeret version af ChatGPT med en skitseblok klar til at erstatte nogle af industriens bedste, ved at overskrive mere end et århundredes håndtegnede koncepter med ettere og nuller.
“Jeg tror, at om 10 år vil det meste af designet måske være udført af AI, og det vil gøre designere overflødige,” sagde Wagener i et interview. “Min efterfølger vil være en maskine og vil være meget billigere end min løn.”
AI Er En Algoritme
I virkeligheden er AI en algoritme. Den træner baseret på de data, du fodrer den med—som fra en bildesigners perspektiv kunne være nogle af de mest visuelt slående bil designs i historien. Den kunne også tilpasses til en specifik anvendelse. For eksempel kunne en model, der søger at designe et aerodynamisk køretøj, hente inspiration fra designet af Volkswagen XL1 eller McLaren Speedtail. Den kunne også designe linjer for at minimere luftmodstand eller maksimere downforce.
Når AI først forstår opgaven, kan den producere resultater meget hurtigere end et menneske. Og hvis vi ser gennem samme linse som Teslas Optimus-robot, kan vi forstå de kapitalistiske grunde til, hvorfor virksomheder ønsker, at AI skal udføre arbejdet. Du behøver ikke betale et menneske, og du behøver ikke håndtere alle de kompleksiteter, som mennesker introducerer. Problemet, ifølge Wagener, er, at disse resultater ikke er konsekvente—endnu.
“Vi arbejder med AI nu. Du får 99% skrald med AI og ren kvantitet,” sagde Wagener. “Det er det største problem—at sortere det gode fra det dårlige. Men du får 1% gode ting, og vi bliver ved med at lære. Det bliver bedre hver dag. AI vil drastisk ændre den måde, vi designer på.”
Ville AI Have Givet Os Pontiac Aztec?
Lad os sige, at Wagener har ret. AI overtager, og alle biler designes af blob-skabende computere i stedet for mennesker. Ville det egentlig være en god ting?
Ville AI have haft modet til at skabe Porsche 911? Butzi Porsche, som blev smidt ud af industridesignskolen på grund af manglende talent, formåede alligevel at skabe det første eksempel på Porsches ikoniske sportsvogn.
Eller hvad med Wilhelm Hofmeister? Hans bidrag til BMW’s C-søjle, Hofmeister-kinken, lever videre i tradition efter at være skabt udelukkende for at henlede opmærksomheden på BMW’s baghjulstræk-konfiguration. Det er ikke det mest effektive eller enkle design, men det havde karakter.
Og, vigtigst af alt, ville AI have givet os Pontiac Aztec? For hvis ikke, så ærligt talt, hvad er pointen?
Det menneskelige element i design er noget, som computere endnu ikke har perfektioneret. Ærligt talt, jeg er ikke sikker på, at jeg nogensinde ønsker, at det sker. Små finurligheder og historier om, hvorfor et bestemt køretøj blev designet på en bestemt måde, eller et lille påskeæg gemt i handskerummet, er en så cool historie at have årtier senere. En AI-model med en end-to-end designproces kan ikke forklare, hvorfor den designede noget på den måde, den gjorde. Den gør det bare. Og, for at være ærlig, er det bare kedeligt.
Fremtiden Er AI-Assisteret, Ikke AI-Drevet
Se, AI i design forsvinder ikke. Wagener har uden tvivl ret i den henseende. På trods af at nogle designere og kunstnere kalder AI for plagiat med ekstra trin, er det kommet for at blive.
Faktisk vil det gøre designernes arbejde lettere, mens det samtidig reducerer antallet af tilgængelige jobs inden for bildesign i effektivitetens navn. Det kan fungere for langt de fleste kedelige hverdagsbiler, men at erstatte menneskelig kreativitet fuldstændigt, især på flagskibsbiler og biler fokuseret på entusiaster, føles mere som en ønsketænkning end en realitet.
Eller måske tager jeg fejl. Måske vil vi om nogle årtier alle køre rundt i CyberBlobs uden rat med fødderne oppe og en nødstyret Xbox-controller i handskerummet, hvis bilen skulle have brug for manuel indgriben. Men jeg håber virkelig, at det ikke bliver tilfældet.
Skriv et svar