Mercedes-Benz VLE er den elektriske version af den kommende erstatning for V-Klassen. Den sigter mod at sætte en ny standard for luksus og effektivitet i en moderne varevogn. For at understrege dette kørte producenten en prototype fra sin hjembase i Stuttgart til den italienske hovedstad, Rom, med kun to hurtige opladningsstop.
VLE, der stadig er dækket af camouflage på billederne, da den endnu ikke er afsløret, kørte 677 miles (1.090 kilometer) og havde blot brug for to 15-minutters opladningssessioner. Ruten førte den gennem snoede bjergpas over Alperne, hvor Mercedes hævder, at dens baghjulsstyring hjalp den til at føles mindre omkring de ekstra snævre hårnålesving. Hele turen blev gennemført med klimaanlægget tændt og sat til 22°C.
Mercedes giver ikke en detaljeret gennemgang af turen eller køretøjets gennemsnitlige effektivitet, men bemærker, at dette er en af mange valideringsruter, som prototyperne køres på. VLE har allerede kørt fra Stuttgart til Nordkap i Norge, og der planlægges en ny koldvejrstur til Sverige denne vinter. Disse tests er designet til at se, hvordan køretøjet opfører sig over lange distancer og i skiftende klimaer.
Konklusionen er, at VLE tilbyder en meget større rækkevidde end andre elektriske varevogne, og overgår den nuværende EQV, som har en WLTP-rækkevidde på 222 miles (363 km). Mercedes siger, at vi kan forvente, at køretøjet klarer “godt over 500 km,” hvilket svarer til omkring 311 miles.
Med VLE forsøger Mercedes at distancere modellen fra dens eksisterende rødder. Ved presseafsløringen af Vision V-konceptet, som giver et forsmag på VLE, blev Mercedes-repræsentanter spurgt, hvad de kunne fortælle om produktionsmodellen. De sagde kun, at den er mere som en S-Klasse end en V-Klasse, hvilket var meget tydeligt, når man kiggede på konceptet.
VLE vil køre på en ny 800-volt platform kaldet VAN.EA. Der vil være to versioner: VAN.EA-P til passagerkøretøjer som VLE og VAN.EA-C til dedikerede kommercielle anvendelser. Mercedes vil lancere både VLE og en større, mere luksuriøs variant kaldet VLS, som vil afspejle konceptets pragt. En Maybach-variant kan heller ikke udelukkes.
Mercedes vil afsløre VLE engang i 2026, og flere modeller vil følge. Det vides ikke præcis hvilke modeller, men Mercedes har til hensigt at sælge VAN.EA-baserede køretøjer i USA, hvor de vil forsøge at tage salg fra den udbredte Chrysler Pacifica. Det vil kræve en meget anderledes image end Metris (det amerikanske navn for Euro V-Klassen), som amerikanske købere aldrig rigtig satte pris på (eller købte).
Der vil også være forbrændingsversioner af alle disse køretøjer, bygget på en variant af platformen kaldet VAN.CA, som deler omkring 70% af sine komponenter med den rene EV-version og kan samles på samme produktionslinje. Mercedes bør afsløre mere information om sine elektriske varevogne tættere på den officielle lancering af den nye model.
Skriv et svar