Senatorens Forslag til Forbud
I øjeblikket bliver der, takket være toldsatser, solgt meget få kinesisk-producerede biler i USA. Men hvis det står til Michigans nyvalgte senator, skal det tal ned på nul.
Senator Elissa Slotkin, D-Mich., introducerede i denne uge et lovforslag, der har til formål at forhindre kinesiske køretøjer i at blive solgt i Amerika. “Jeg vil kaste mig ned på grænsen for at holde kinesiske køretøjer ude af det amerikanske marked,” sagde Slotkin i en erklæring. Lovforslaget er hendes første i Senatet.
Lovforslag med Fokus på National Sikkerhed
Lovforslaget, kaldet Connected Vehicle National Security Review Act, søger at etablere en “national sikkerhedsgennemgangsproces” for kinesisk-producerede tilsluttede biler og dele fremstillet af selskaber fra Kina. Denne proces vil også gribe ind over for kinesiske biler, der er fremstillet i andre lande og importeret, såsom Mexico.
Slotkin, der selv er tidligere CIA-officer, sagde, at begrænsning eller forbud mod introduktionen af kinesiske køretøjer er et spørgsmål om “national sikkerhed.”
Dataindsamling og Sikkerhedstrusler
“Kinesiske køretøjer kunne indsamle enorme mængder data om Amerika og amerikanere, hvilket udgør en betydelig national sikkerhedstrussel,” sagde Slotkin. “Kinesiske køretøjer, som er utroligt billige takket være statslige subsidier, kunne samle fuld videooptagelse af følsomme områder, 3D-kortlægning og geolokalisering af individuelle chauffører—alt sammen, hvilket kunne sendes tilbage til Beijing.”
Hun indrømmede dog også, at “Michigans bilindustri og biljob” også er på spil, hvis disse køretøjer får lov til at konkurrere i USA.
Udfordringer fra Kinesiske Bilproducenter
Selvom en Fox News-vært, der talte med Slotkin, sagde, at “mange biler med amerikanske navne på dem” er lavet i Kina, er det i virkeligheden kun en lille håndfuld køretøjer på det amerikanske marked, der stammer fra dette land. Disse inkluderer Buick Envision, Lincoln Nautilus, Polestar 2 og den nye Volvo EX30. De to sidste har især oplevet prisstigninger og andre barrierer på grund af eksisterende og fornyede anti-Kina-toldsatser; Polestar er ved at udfase Polestar 2 til fordel for andre modeller, der ikke er lavet i Kina, og Volvo er indstillet på at flytte produktionen af EX30 til Europa på et senere tidspunkt.
Globale Handelsudfordringer
Selvom kinesiske bilproducenter har gjort betydelige fremskridt i Europa, Afrika, Latinamerika og andre markeder, har ingen endnu været i stand til at slå igennem i USA. Med tidligere præsident Donald Trumps toldsatser, der omdanner den globale handelsorden, kan bilproducenter som BYD være i en position til at øge deres globale markedsandel, da tidligere amerikanske partnere vender sig mod nye.
Politisk Bekymring for Kinesiske Biler
Slotkin er langt fra den første politiker, der rejser “national sikkerhed”-bekymringer om biler fra Kina, især dem udstyret med Lidar, radar og kortlægningssoftware. Trumps forgænger, præsident Joe Biden, brugte det som et påskud for sine egne anti-Kina-toldsatser sidste år. Den amerikanske regering har tidligere taget lignende skridt mod selskaber som TikTok og Huawei. Men om kinesiske tilsluttede biler udgør en reel sikkerhedstrussel eller blot en teoretisk en, er stadig uvist.
Sidste år foreslog Biden-administrationen også restriktioner på tilsluttet bilhardware og software udviklet af Kina og Rusland. Mellem det, Slotkins forslag og Trumps nye toldsatser kan det tage noget tid, før BYD og resten rammer de amerikanske veje.
Skriv et svar