New Yorks Udfordring Med Tesla
En senator fra staten New York ønsker at ophæve Teslas licenser til at drive butikker i staten. Licenserne eksisterer kun, fordi statens ledere valgte at beskytte deres bilforhandler-venner mod konkurrence, et tegn på pengenes greb om politikken. Mens Tesla har fem butikker i staten, er virksomheder som Lucid, Rivian og Scout stadig forhindret i at etablere salgscentre overalt i New York.
Økonomisk Potentiale For Elektrificering
New York ønsker at være førende inden for elektrificering. Med en økonomi der er større end Canadas og en relativt velstående, progressiv befolkning, skulle man tro, at overgangen til elbiler ville være nem. Der er bestemt masser af penge bag det. Men der er kun ét problem, et der ligger i centrum af så mange problemer i dette land: Penge i politik.
Bilforhandlernes Magt
Enhver, der tror, at virksomhedspenge ikke kan tilsidesætte den offentlige mening, har aldrig kæmpet mod bilforhandlernes lobbyister. Længe før Tesla blev opfattet som offentlig fjende nummer et, var der kampen mellem David og Goliat i centrum af Tesla-historien. De fleste stater havde love, der eksplicit blev formuleret af bilforhandlere for at undgå konkurrence fra producenter, og de forsvandt ikke uden kamp. Nogle skrev endda nye love for at holde Tesla ude.
Senator Fahys Udfordring
Mere end et årti efter at kampen startede, raser den stadig i dag. Og det er ikke kun et problem i konservative stater. Den næste slagmark kan meget vel være New York. New Yorks senator Patricia Fahy tog netop det første skud ved at argumentere for, at staten bør tilbagekalde Teslas mulighed for at drive virksomhedens butikker i staten.
Direkte Salg Under Pres
Da Tesla begyndte at true bilforhandlernes monopol i New York, blev der hurtigt indført love, der forbød direkte salg til forbrugerne. På trods af forbrugernes præference for gennemsigtighed i prissætningen, og på trods af Teslas succes uden franchiseaftaler, blev praksis forbudt. Den lovgivning skabte en undtagelse for Tesla, der allerede havde åbnet fem butikker i staten. Det betyder, at Tesla har måttet servicere hele økonomien i staten New York med kun fem butikker.
En Utilfredsstillende Løsning
Resultatet er, at Tesla både har et direkte-salg monopol og ingen mulighed for vækst. Utroligt nok forsøger senator Fahy at klandre Tesla for dette resultat. Hun foreslår at overdrage Teslas fem licenser til konkurrenter som Lucid, Rivian og Scout, men denne idé fortsætter den samme ødelagte praksis med at lade staten vælge vindere og tabere.
Konklusion
Det er en rådden løsning på et råddent problem. New York er igen i kamp med Tesla, og det er forbrugerne, der altid ender med at tabe.
Skriv et svar