Nissan’s Plan for Solid-State Batterier
Nissan er på vej til at lancere et all-solid-state batteri (ASSB) inden udgangen af regnskabsåret 2028. Dette blev bekræftet af virksomhedens ledere under et fremtidsrettet teknologievent i Japan. “Det er vores ambition,” sagde Shunichi Inamijima, Nissans vicepræsident for drivlinje- og elbilteknik, via en tolk.
Teknisk Udvikling og Tidsplan
Inamijima forklarede, at Nissan er i den “climaktiske” fase af at udvikle selve batteripakken og snart vil begynde arbejdet på bilerne. Det er en stram tidsplan, da det japanske 2028-regnskabsår slutter den 31. marts 2029. Denne tidslinje er allerede blevet skubbet lidt tilbage, da Nissan oprindeligt forventede større efterspørgsel efter elbiler, end der har vist sig.
Fremskridt i Produktion
Den sene 2028/tidlige 2029 tidslinje blev annonceret sidste forår. Men denne gang har Nissan en pilotfabrik til masseproduktion i drift. Virksomheden er ikke helt klar til fuld produktionsrate, men er langt i processen med at færdiggøre designet.
Batteriets Specifikationer og Fordele
Nissans ASSB vil bruge en lithium-metal anode og en svovelelektrolyt. Virksomheden siger, at de kan bruge en nikkel-mangan-kobolt (NMC), nikkel-mangan (NM) eller—eventuelt—en svovl-mangan katode. De to sidstnævnte kemier ville tillade virksomheden at undgå at skulle skaffe kobolt, et dyrt og sjældent metal, mens en svovl-mangan katode kunne gøre produktionen endnu billigere. Uanset hvad er målet en densitet på 1.000 watt-timer per liter, hvilket er betydeligt foran de fleste moderne lithium-ion batterier, der topper omkring 700 watt-timer per liter. Nissan siger også, at batteriet er varmebestandigt ved 100 grader Celsius og det mest holdbare af nogen eksperimentel SSB med offentliggjorte resultater.
Fordele for Elbiler og Hybrider
Virksomheden hævder, at ASSB vil kunne oplades til 65% på så lidt som 5 minutter, hvilket også er et stort skridt fremad i forhold til de fleste elbilbatterier. Ifølge en leder vil disse batterier også være nyttige for hybrider, især større SUV’er. De vægt- og stabilitetsfordele, som ASSB’er tilbyder, vil gøre hybrider mere effektive, billigere og mere holdbare.
Konkurrence i Markedet
Der er endnu ikke noget ord om, hvilken elbil der først vil få denne teknologi. Alligevel gør Nissans tidsplan dem mere aggressive her end de fleste virksomheder. Mange har lovet at lancere deres ASSB’er inden udgangen af årtiet, men få har været mere dristige end det. Løbet om at få et ægte solid-state batteri til markedet er stadig en åben konkurrence. Lad os se, om Nissan har, hvad der skal til for at vinde.
Skriv et svar