Rækkeviddeangst har længe været en udfordring for elbiler. Dette skyldes både den faktiske rækkevidde på en enkelt opladning og tiden det tager at genoplade bilen. Elbiler har dog udviklet sig med større batterier, længere rækkevidde og mere håndterbare opladningstider.
Den nye Mercedes-AMG GT, der blev præsenteret i denne uge, sætter nye standarder for hurtigopladning i USA. Den bliver nu betragtet som den hurtigst opladende elbil i landet.
Ifølge Mercedes’ egne tal kan AMG GT 4-Door Coupe oplades fra 10% til 80% på blot 11 minutter, når den tilsluttes en 600-kilowatt EV DC hurtigoplader. Dette placerer den i toppen blandt Amerikas hurtigst opladende elbiler.
De nuværende hurtigst opladende elbiler i USA ligger typisk på 10-80% opladningstider fra teenagerne til lavtyverne i minutter. Den nye Volvo EX60 konkurrerer med en påstået tid på 16 minutter. Porsche Taycan klarer det på 18 minutter, mens den nye BMW iX3 tager 21 minutter med en maksimal effekt på 400 kW. Hyundai, Kia og Genesis EV’er er også kendt for deres hurtige opladning takket være deres 800-volts batteriarkitektur. Den nyeste Hyundai Ioniq 5 kan oplades fra 10-80% på så lidt som 20 minutter.
Selvfølgelig er 10-80% kun en del af historien. Det er også vigtigt, hvor meget rækkevidde det giver. Lucid Gravity oplader ved 400 kW og kan genoplades fra 10-80% på omkring 23 minutter, hvilket er imponerende i betragtning af bilens EPA-rækkevidde på 450 miles.
For at forstå, hvor hurtigt Mercedes’ opladningstid er, kan vi sammenligne med en af de bedst sælgende elbiler, Tesla Model Y. Dens faktiske opladningstid er omkring 27 minutter, hvilket viser, hvordan Mercedes skiller sig ud med den nye AMG GT sammenlignet med standarden i elbilindustrien. Det betyder næsten 325% mere energi overført per minut end Teslas bedst sælgende bil.
En del af hastigheden skyldes bilens 800-volts arkitektur, som er almindelig blandt de hurtigst opladende elbiler i USA. Men for at opnå denne 11-minutters opladningstid kræver det en oplader, der kan levere hele 600 kW energi. Sådanne opladere findes kun sjældent uden for lastbilopladere i dag.
Elbilejere støder typisk på opladere, der leverer 250-400 kW i dag. Men kraftigere opladere er på vej, og Teslas nye 500 kW Supercharger V4-stationer dukker også op. Kina fører i øjeblikket med sit voksende megawatt opladningsnetværk.
Alligevel er det, Mercedes bringer til USA, betydningsfuldt. Det er en bil, der oplades meget hurtigt og viser, at vestlige bilproducenter stadig tager elbiler seriøst, selvom milliarder af dollars i investeringer er blevet nedskrevet i de seneste måneder. Hvis historien er en indikation, vil denne teknologi med tiden også blive tilgængelig i mere almindelige bilmodeller.
Skriv et svar