Polestars Strategi for Fremtiden
På kort sigt er elbil-startup’en Polestars mål at bevæge sig op ad markedet: mere premium, mere performance, mere luksus. Polestar 3 fører an med en startpris på $67.500 i USA, Polestar 4 vil koste $54.900, og Polestar 5 vil imponere med en forventet pris på $100.000.
Vejen til Mainstream Succes
Men alle ved, at langvarig succes inden for elbiler også indebærer at gå mainstream. Derfor arbejder Polestar på store planer, der inkluderer den nye Polestar 7 og den næste generation af Polestar 2 sedanen, som ifølge virksomhedens CEO ikke er død alligevel.
Polestar 7’s Vigtighed
Polestar 7 vil være en stor nyhed for mærket, når den lanceres i 2027, fortalte CEO Michael Lohscheller. Den vil blive produceret i Europa, selvom den kinesisk-ejede, svenske bilproducent endnu ikke har annonceret en produktionslokation.
Udvidelse af Polestar Porteføljen
“Vi taler om en kompakt SUV. Det er et stort segment,” sagde Lohscheller. “Det er også en stor profitkilde for os som virksomhed. Jeg tror, det er det hurtigst voksende segment globalt, og vi vil sikre os vores andel af det og også positionere Polestar-mærket bredere.”
Han tilføjede, “Den vil ikke erstatte Polestar 2. Den fortsætter som en sedan, og så tror jeg, vi vil have en super spændende portefølje.”
Udfordringer og Muligheder
Men Polestar 2 sedanen kunne kun bære mærket så langt i et SUV-fokuseret marked. En anden udfordring er, at den produceres i Kina, hvilket i USA betyder, at den er underlagt told, der resulterer i betydelige prisstigninger. I dag er den eneste 2025 Polestar 2, du kan købe, Long Range Dual Motor med Performance Pack til $66.200—en stigning på omkring $15.000 fra sidste år.
Fremtidige Produkter og Platforme
Den næste Polestar 2 vil blive bygget på en global EV-platform, der til sidst vil omfatte alle Polestars modeller, sagde Lohscheller. Det inkluderer også Polestar 7. Ved at beholde Polestar 2 kan de stadig appellere til købere verden over, der ønsker en elektrisk sedan og tilbyde flere indgangspunkter til mærket.
“Jeg tror, at Polestar 2 er en meget succesfuld bil,” sagde han. “Vi har solgt mere end 170.000 af den. For et ungt mærke som Polestar, er det en stor succes.”
Den Manglende SUV Fokus
Men SUV’er er, hvor Polestar virkelig mangler, sagde Lohscheller. Han var tilbageholdende med at afsløre præcis, hvor stor den vil være, men antydede, at den vil være mellem “kompakt” og “mellemstor” i størrelse.
Hvad der mangler i diskussionen er, hvor meget disse biler kunne koste, eller hvilken platform de kunne bruge. Polestars ejer, Kinas Geely Group, arbejder på at strømline hardware på tværs af sine mange mærker.
Fremtidige Udfordringer
Lohscheller tilføjede, at i løbet af de næste år, vil Polestar finde en løsning på en potentiel amerikansk forbud mod kinesisk-sourcede software, som ellers ville “effektivt forbyde” dem at sælge køretøjer i Amerika.
“Vi vil finde en løsning,” sagde Lohscheller. “USA er et vigtigt marked for os.”
Skriv et svar