Polestars globale salg af elektriske køretøjer faldt med 15% i 2024 sammenlignet med året før. Nu, med en ny CEO, der fokuserer på salg og forretning, håber bilproducenten at vende udviklingen i år. CEO Michael Lohscheller har angiveligt bedt sine stedfortrædere om at tiltrække Tesla-købere, som føler sig utilpas ved at blive associeret med Elon Musks politik.
Musk og Politik
Teslas CEO Elon Musks voksende engagement i global politik kan være årsag til, at mange potentielle kunder vender sig væk. Nu ser Polestars nye CEO, Michael Lohscheller, dette som en mulighed for hans mærke.
Polestars salg har ikke været imponerende, mens de ventede på nye modeller som Polestar 3 og Polestar 4 til at slutte sig til familien. Den Geely Group-ejede bilproducent solgte kun 44.851 elbiler på verdensplan i 2024, hvilket er et fald på 15% fra året før. Musk har derimod været mindre fokuseret på Teslas personbilforretning, i lyset af hans nye rådgivende rolle i præsident Trumps regering og hans drejning mod AI og robotteknologi.
Udfordringer for Tesla
Tesla-ejere har følt sig overset og provokeret af CEO’ens politiske holdninger, og mærkets salg faldt for første gang i over et årti sidste år. Teslas markedsandel af elbiler i USA er faldet i flere kvartaler i træk, og udgjorde omkring 44% af det amerikanske elbilmarked i det sidste kvartal.
“Mange mennesker har en meget, meget negativ holdning,” sagde Lohscheller til Bloomberg med henvisning til Musk, der forsøger at udøve sin indflydelse på europæisk politik.
Kritik af Musks Indflydelse
Musk er blevet mere interesseret i tysk og britisk politik og har udtrykt sin støtte til højreorienterede partier. Ved præsident Trumps indsættelse bankede han sin knytnæve mod brystet og strakte den derefter i luften, en gestus, som højreorienterede støtter straks tog til sig.
Lohscheller, der er født i Tyskland, roste Musks forretningssans, før han kritiserede hans indblanding i Europas politik. “Jeg synes, det er helt uacceptabelt. Det gør man bare ikke. Dette er ren arrogance,” sagde han i interviewet. Nu har han bedt sine salgsledere om at tiltrække potentielle Tesla-købere, der ikke er interesserede i at blive associeret med mærket.
Strategi for Vækst
Denne tilgang er ikke ny. Teslas konkurrenter har i månedsvis tilbudt såkaldte conquest-tilbud på deres elbiler. De fleste CEO’er har dog ikke været lige så vokale i deres kritik af Musk. Polestar har på nuværende tidspunkt brug for alle tricks i ærmet for at vende udviklingen.
Alle deres elbiler produceres i Kina, undtagen Polestar 3 til det amerikanske marked, som også fremstilles på Volvos fabrik i Ridgeville, South Carolina, og Geely Groups fabrik i Chengdu, Kina.
Fremtiden for Polestar
Inden præsident Trump tog over, afsluttede Biden-administrationen forbuddet mod kinesisk software og hardware, hvilket effektivt forhindrer køretøjer fremstillet i Kina i at komme ind i USA. Kinesiske elbiler stod allerede over for en 100% importtold før dette. Dette bringer Polestars forretning i fare, men med en ny CEO, der fokuserer på salg og forretning, håber bilproducenten at vende udviklingen. De satser på en salgsvolumen vækst på 30-35% i år.
De er gået fra at være et en-bils mærke i USA til at tilbyde tre modeller. Dette inkluderer Polestar 2 (coupe), Polestar 3 (SUV) og den kommende Polestar 4 (crossover coupe). Polestar 5 luksussedanen forventes i år, og bilproducenten annoncerede også Polestar 7 i sidste uge, en kompakt SUV, der vil blive fremstillet i Europa senere i dette årti. Polestar-elbiler fik også Tesla Supercharger-support sidste år, hvilket åbnede op for adgang til næsten 18.000 yderligere ladestandere over hele USA, hvilket burde gøre lange køreture meget lettere.
“Vi forventer, at 2025 bliver det stærkeste år i Polestars historie,” sagde Lohscheller.
Skriv et svar