Renaults Ambitiøse Elektriske Vision
Renault ønsker at sætte en ny rekord for effektivitet inden for elbiler. For at opnå dette har de bygget en imponerende enkelt-sædet demobil ved navn Filante Record 2025. Den er udstyret med en 87-kilowatt-time batteripakke og vejer kun 1.000 kilo.
En Futuristisk Enkeltsædet Bil
Det franske bilfirma har virkelig forstået kunsten at designe elbiler. Efter modeller som Renault 5, Renault 4 og Renault 5 Turbo 3E-konceptet, hæver de nu barren igen. Den elegante enkelt-sædet model Renault Filante Record 2025 ligner en Batmobile, der har trænet flittigt og derefter klædt sig i et designersæt. Den fremstår futuristisk uden at glemme sine forgængere – en evne, Renault har mestret de seneste år.
Effektivitet som Fokus
Som navnet antyder, blev Filante Record 2025 bygget til at sætte rekorder. Modsat tidligere modeller fra 1920’erne, 1930’erne og 1950’erne, der handlede om fart, fokuserer denne model på effektivitet i elbilens tidsalder. Hvert element fra hjuldækslenes form til de smalle runde forlygter er skabt med henblik på effektivitet. Bilen vejer samlet set kun 1.000 kilo, hvoraf batteripakken udgør størstedelen.
Avanceret Teknologi og Materialer
I konstruktionen er der brugt kulfiber, mens 3D-printet aluminium anvendes til komplekse dele, der kræver ekstrem præcision. Dette mindsker også materialespild ved at bruge så lidt råmateriale som muligt. De specielle dæk fra Michelin viser også imponerende effektivitet med en rullemodstand, der er næsten 40% lavere end konventionelle bildæk.
Interiør og Teknologi
Inde i Renault Filante Record 2025 er der plads til én person på et letvægts stræklærredssæde placeret over batteripakken. Rattet er alt andet end konventionelt; i stedet for et rundt rat, holder føreren om et par håndtag og kan se essentielle informationer som hastighed og resterende rækkevidde på en fleksibel panoramaskærm, der er viklet rundt om en cylinder.
Renaults futuristiske elbil anvender også steer-by-wire-teknologi, ligesom Tesla Cybertruck, for at minimere vægt. Det samme gælder for bremserne, som er brake-by-wire i stedet for et konventionelt hydraulisk system. Der er ikke engang en bremsepedal indenfor.
Fremtidige Planer
Renault har endnu ikke afsløret noget om Filantes drivlinje, men med en vægt på blot 1.000 kilo og et aerodynamisk design ville selv en lavtydende motor være nok til at opnå høje hastigheder. Den franske bilproducent har meddelt, at demobilen vil blive vist på dette års Retromobile Motor Show i Paris i februar, inden den gennemgår vindtunneltest og endelig sætter sig for at etablere en ny rekord for effektivitet i første halvdel af året.
Til sammenligning holdes den nuværende rekord for elbilers effektivitet af et hold studerende fra det tekniske universitet i München i Tyskland. Deres eksperimentelle enkelt-sædede elbil kørte 2.575,79 kilometer på en 15,5 kilowatt-timers batteripakke i 2023 med et energiforbrug på 103 miles/kWh.
Skriv et svar