Rivian Skaber Batterilager for at Omgå Tariffer
Rivian har angiveligt opbygget et lager af EV-batterier for at begrænse virkningerne af Trumps importtariffer. Startuppen begyndte at sende ekstra LFP-celler fra Kina sent sidste år. Mere for nylig blev overskydende NMC-batterier fra Sydkorea også sendt til USA.
Effekten af Trumps Tariffer på Bilindustrien
Den uro, der blev forårsaget af Trump-administrationens implementering af yderligere importtariffer på køretøjer og køretøjskomponenter, har vendt bilindustrien på hovedet. Flere bilproducenter har udsat eller trukket deres økonomiske vejledning tilbage og leder efter måder at reparere deres forsyningskæder for at holde deres profitmarginer oppe.
Rivians Strategi for Batteriforsyning
Rivian valgte imidlertid en radikal tilgang for at undgå de øgede tariffer på elbilkomponenter. Den californiske EV-startup begyndte stille og roligt at opbygge et lager af højvoltsbatterier sent sidste år for at undgå de forestående stigninger i toldsatserne. Ifølge en rapport fra Bloomberg, der citerer personer bekendt med sagen, erhvervede Rivian direkte en forsyning af lithium-jernfosfat (LFP) battericeller fra Kinas Gotion High-Tech Co. forud for sidste års amerikanske præsidentvalg.
Samarbejde med Gotion og Samsung SDI
Rivian bruger LFP-celler i sin Commercial Van (RCV), men basisversionerne af R1S og R1T passager-EV’er kommer også med LFP-batterier. Ifølge rapporten dækkede Rivian forsendelsesomkostningerne på forhånd, mens Gotion gik med til at betale for og opretholde sit eget separate lager i USA.
Separat arbejdede Rivian sammen med Samsung SDI for at sende en stor mængde lithium-ion nikkel mangan kobolt (NMC) batterier fra Sydkorea til USA. Disse batterier er monteret i de mere kraftfulde versioner af R1S og R1T EV’er.
Fremtidig Batteriforsyning og Produktion
Næste år, når Rivians mindre R2 elektriske SUV forventes at gå i produktion på deres anlæg i Normal, Illinois–det samme anlæg, der samler varevognen, R1S og R1T–bør batteriproblemet være fortid. Det skyldes, at den californiske startup har en aftale med LG Energy Solution om amerikansk-producerede cylindriske celler, der har seks gange kapaciteten af de nuværende celler.
Mens det ikke er bekræftet af virksomhedens embedsmænd, er Rivians tiltag for at sikre batterier forud for turbulente tider klogt. På trods af sin startup-status fandt de en måde at holde tingene i gang og, vigtigere, holde pengestrømmen uden at påvirke kunderne med højere salgspriser.
Sidste år solgte Rivian en rekord på 51.579 biler, inklusive R1S SUV, R1T pickup og RCV van. Omtrent 13.000 enheder var elektriske varevogne, ifølge data fra Cox Automotive, hvilket betyder, at omkring 38.000 R1S og R1T EV’er fandt nye ejere sidste år.
Skriv et svar