Rivian modtog yderligere 1 milliard dollars fra Volkswagen Group den 30. juni, meddelte elbil-startupen onsdag. I sidste kvartal nåede Rivian en rentabilitetsmilepæl, der var aftalt i partnerskabsaftalen mellem de to virksomheder. Nu er midlerne faktisk blevet overført gennem et aktiesalg til den tyske bilproducent.
Betalingen afrundede et dårligt kvartal for Rivians køretøjssalg. Onsdag oplyste Rivian, at de leverede 10.661 køretøjer i andet kvartal, hvilket er 23% færre end det solgte i samme periode i 2024. Rivian forklarede, at overgangen til deres 2026-model-års lastbiler og SUV’er hæmmede produktionen på fabrikken i Normal, Illinois.
Virksomheden har også oplevet en efterspørgselsudfordring for sine robuste R1S SUV’er og R1T pickup-trucks. Køretøjerne er charmerende og fyldt med gennemtænkt software og funktioner, men de kan være for dyre til at være masseprodukter.
Det Californien-baserede firmas årlige leverancer forblev stort set uændrede i 2024 og udgjorde 51.579 enheder efter en produktionsforsinkelse i sidste kvartal. I år sigter det mod at levere langt færre: mellem 40.000 og 46.000 køretøjer. Det har sænket sine forventninger i år og henvist til præsident Donald Trumps told på bildelene og materialerne.
Rivians fremtidige vækst afhænger af dets næste skridt, R2 crossover til 45.000 dollars. Rivian planlægger at sætte denne i produktion i 2026 som dets første massemarkedskøretøj, et der kan levere reelle stordriftsfordele. Volkswagen-aftalen er afgørende for denne mission, da Rivian har brugt milliarder på at nå hertil og endnu ikke har opnået et nettooverskud.
Den første VW elbil, der vil bruge Rivians underliggende teknologi, bliver den lille og prisvenlige ID.Every1.
Volkswagen og Rivian indgik sidste år en aftale, der ville tilføre 5,8 milliarder dollars til den nye startup. Til gengæld ville Volkswagen få adgang til Rivians underliggende elektriske arkitekturer, som er køretøjets “hjerne”, der gør det muligt at opdatere det med righoldige softwareaktiverede funktioner over tid.
VW har haft problemer med at udvikle sådanne kapaciteter internt. R2’s teknologi vil understøtte alle fremtidige elbilprojekter hos Volkswagen, ifølge en Rivian-chef, startende med Volkswagens kommende indgangsmodel.
Rivian oplyser, at VW-finansieringen burde give det tilstrækkelig kapital til at opskalere produktionen af R2 og en efterfølgende, mindre model, R3.
Skriv et svar