Teslas netværk af Superchargers er misundt af hele bilindustrien. Det er omfattende, pålideligt og gnidningsfrit. Men da flere førere fra andre elbilmærker også bruger Tesla’s lade-netværk, bør de være opmærksomme på, at de kan tabe mange penge, hvis de lader deres biler være tilsluttet for længe.
Nogle Tesla-ejere har dog fundet en smart løsning på det, der kaldes “ventetidsgebyrer.” TikTok-bruger Marshmello Cloud filmede sig selv løbe for at undgå ekstra gebyrer, mens han brugte en af selskabets Superchargers.
“POV: du løber tilbage til din Tesla for at slå Supercharger ventetidsgebyrerne,” står der i en tekst på Marshmello’s TikTok-video. Han krydser gaden, mens der spilles hurtig musik i baggrunden. Da han ankommer til laderen, fjerner han straks ladekablet fra sin bil. Videoen slutter med, at han lægger kablet tilbage i dockingporten.
En billedtekst i opslaget oplyser, at han ofte laver “Tesla Sprint”, når han superlader sin elbil.
Teslas Supercharger-netværk er beregnet til at blive brugt i små doser. Ideen er, at en kort superladning, måske kun 15 minutter, kan sikre, at folk kan komme videre. Mens nogle elbil-ejere er afhængige af DC-hurtigladningsnetværk—ofte fordi de ikke har noget valg—er det generelt ikke anbefalet for batteriets sundhed på lang sigt.
Alligevel får det arbejdet gjort. Afhængigt af bilens og batteriets størrelse kan de forskellige Tesla-modeller oplades til 80% på omkring 30 til 45 minutter på en Supercharger. Dette varierer baseret på batteriets størrelse og alder, omgivelsestemperatur, køretøjskonfiguration og startopladningsniveau.
Ventetidsgebyrerne har faktisk deres rødder i Tesla-ejere, der blev generet af andre førere, der lod deres biler være tilsluttet for længe.
I 2016 blev Elon Musk rost for hurtigt at tage fat på problemet med Tesla-førere, der efterlod deres køretøjer ved Superchargers. X (dengang Twitter) bruger Loic Le Meur taggede Musk i et opslag om sin irritation over den uforskammede praksis at efterlade et køretøj tilsluttet en Supercharger i lang tid. “San Mateo Supercharger er altid fuld af idioter, der lader deres Tesla stå i timevis, selvom de allerede er opladet,” skrev Le Meur.
Musk svarede, “Du har ret, dette er ved at blive et problem. Supercharger-pladser er beregnet til opladning, ikke parkering. Vil tage handling.” Inden for få dage begyndte Tesla at opkræve et ventetidsgebyr til dem, der lod deres bil være tilsluttet i mere end fem minutter efter, at opladningen var færdig. EV-producenten opkræver nu $0,50 per minut, hvis Supercharger-stationen er på 50% kapacitet eller mere. Hvis den er på 100% kapacitet, fordobles gebyret.
Med andre ord kan hver time af ventetid koste dig $30-$60. Siden Tesla indførte ventetidsgebyrer, har mange Supercharger-brugere, som Marshmello, fundet sig selv i at skynde sig tilbage til deres biler for at undgå at betale.
Selvom gebyret kan være irriterende, er mange mennesker taknemmelige for, at førere er motiverede til ikke blot at tilslutte deres køretøj til en Supercharger og forlade det. Det er en reel faux pas blandt elbil-ejere.
“Jeg lader ikke min bil stå, når den superlader, og selv når jeg gør det, prøver jeg at forblive så lokal som muligt,” kommenterede en person på Marshmellos opslag.
At opkræve et gebyr for at efterlade en bil på Supercharger efter afsluttet opladning hjælper med at sikre, at flere mennesker kan bruge enhederne. Siden da har andre netværk også valgt at gøre dette, inklusive Electrify America.
Der kan dog være en løsning til at undgå at betale gebyret, hvis du ikke kan nå tilbage til køretøjet i tide.
Mange Teslaer er indstillet til kun at oplade op til 80% på en Supercharger som standard. Dette hjælper med at forhindre nedbrydning af lithium-ion batterier, hvilket er grunden til, at Tesla råder ejere til generelt at undgå at oplade over 90% til dagligt brug. At oplade til 100% anbefales typisk kun til længere ture, da dette vil hjælpe med at holde battericellerne fra at nedbrydes for hurtigt over tid.
Så hvis du ønsker at ignorere det råd—eller simpelthen ikke kan nå tilbage til dit køretøj i tide—kan du ændre opladningsindstillingerne til 100% i Tesla-appen. Da det sidste 20% af opladningen tager længere tid på ethvert batteri, kan du have købt dig selv lidt tid.
“Oplad til 80% og når det siger, at det er ved at være klar,” rådede en person Marshmello. “Gå ind i appen og ændr opladningsgrænsen til 100%. Husk, at opladning mellem 80-100% er meget langsommere.”
Det vil ikke tillade dig at undgå gebyret uendeligt, men det kan hjælpe lidt—og spare penge. En anden person var enig. “Den ældste trick i bogen,” sagde de.
Men elbil-førere bør vide, at dette sandsynligvis heller ikke er god opladningsetikette, da andre mennesker omkring din bil kan være ivrige efter at tilslutte sig også. Og som nævnt er det dårligt for din batterisundhed på lang sigt. Gem dette trick til, når du har brug for det, men generelt, hvis du tilslutter til en Supercharger, planlæg at hente det, når det er klar—uanset hvad.
InsideEVs har kontaktet Marshmello via TikTok-kommentar for yderligere information. Vi vil opdatere dette, hvis han svarer.
Skriv et svar