Den Nye Generation af Alfa Romeo Stelvio
Dette er næste generation af Alfa Romeo Stelvio, som bliver testet under camouflage i Sverige. Den ser ikke ud til at have udstødningsrør, og grillen er helt lukket, så det er sandsynligvis en fuldt elektrisk model. Alfa Romeo opgiver den 2 milliarder dollars dyre Giorgio-platform og anvender STLA Large til Stelvio og Giulia.
Hybrid eller Fuldt Elektrisk
Som det globale marked for elektriske køretøjer udvikler sig i forskellig hastighed, prøver mange bilproducenter en ny strategi med deres kommende bilmodeller: Du kan vælge mellem hybrid eller fuldt elektrisk, alt efter hvad der passer bedst til dine behov. Det ser ud til, at Italiens Alfa Romeo vil følge samme taktik med deres nye SUV og sedan.
Overgang til STLA Large Platform
Alfa Romeo udfaser Giulia og Stelvio, to modeller, der var præcis det, fans ønskede fra mærket. Begge vil blive erstattet af helt nye modeller bygget omkring moderselskabet Stellantis’ STLA Large platform og vil tilbyde både forbrændings- og rent elektrisk kraft.
Teaser Fotos Bekræfter Elektrisk Mulighed
Vi havde ingen officiel bekræftelse på den elektriske mulighed tidligere, men Alfa Romeo ser ud til at have bekræftet det i sine teaser-fotos for næste generation af Stelvio. Flere fotos viser en camoufleret Stelvio-prototype, der testes i sneen, og vi er ret sikre på, at køretøjet er fuldt elektrisk. De tydelige tegn er manglen på synlige udstødningsrør bagpå og det orange højspændingsmærke i det øverste hjørne af forruden. Hjulene ser også ud til at have et aerodynamisk design, men det er let skjult af camouflage og hjulenes rotation.
Aerodynamisk Fokus
Fronten af prototypen er også næsten helt lukket med kun en lille åbning i den nederste del af kofangeren, der lader luft strømme igennem. Dørhåndtagene ser også ud til at være af den indbyggede type, hvilket viser, at Alfa Romeo lægger stor vægt på aerodynamik for denne model. Dette bekræfter ikke nødvendigvis, at prototypen er elektrisk, men der synes bestemt at være et aero-tema med dette køretøj.
Design og Køreoplevelse
Når man ser på dens front, ser det desværre ud til at have et delt forlygtedesign med LED-dagkørelys over de faktiske forlygter, som er små og placeret længere nede. Dette er en designtrend, der ser ud til at feje hen over industrien i øjeblikket, men det har resulteret i mere kontroversielle designs fremfor dem, der er enstemmigt populære.
Platform og Ydeevne
Ved at køre på STLA Large platformen betyder det, at den nye Stelvio (og Giulia) vil være relateret til andre modeller inden for Stellantis-gruppen. Platformen kan justeres og tilpasses for at føles meget forskellig fra Alfa Romeo-modeller og tillader både 400- og 800-volts arkitekturer. Stellantis siger også, at den kan rumme et batteri på op til 118 kilowatt-timer og accelerere fra 0 til 100 km/t på “omkring 2 sekunder,” og den understøtter alle typer drivlinjer, inklusiv plug-in hybrider.
Forventet Lancering
Da Alfa Romeo allerede er begyndt at tease Stelvio, er dens fulde afsløring ikke langt ude i fremtiden. Den forventes at blive afsløret engang i år, før den kommer på markedet i 2026, sammen med Giulia, som tilsyneladende ikke vil være en traditionel sedan, men noget højere som en større italiensk Polestar 2.
Skriv et svar