Maserati MC20 Bryder Hastighedsrekord
En autonomt drevet Maserati MC20 nåede 317,9 km/t og satte dermed hastighedsrekorden for selvkørende biler.
Samarbejde Om Rekorden
Løbet var et samarbejde mellem Indy Autonomous Challenge og forskere fra Politecnico di Milano. Forskerne påpeger, at sådanne ekstreme præstationer kan fremskynde udviklingen af selvkørende biler.
En Historisk Bedrift
En selvkørende superbil har netop slået hastighedsrekorden for en autonom bil ved at nå 317,9 km/t på Kennedy Space Center. Bedriften sidste måned var et fælles projekt mellem Indy Autonomous Challenge, der organiserer konkurrencer i autonom kørsel mellem universiteter, og et hold forskere fra Italiens Politecnico di Milano. Indy Autonomous Challenge leverede den modificerede Maserati MC20, og universitetsforskerne udviklede den kunstige intelligens-software, der styrede bilen.
Rekordens Betydning
Men dette handlede ikke kun om at se, hvor hurtigt en robot kunne køre. Forskerne bag rekorden siger, at det at presse systemer til autonom kørsel til ekstreme hastigheder og observere deres adfærd kan gøre selvkørende biler mere sikre i mere dagligdags miljøer.
Fremtiden for Autonom Kørsel
“Disse verdenshastighedsrekorder er meget mere end blot en fremvisning af fremtidig teknologi; vi presser AI-driver software og robotikteknologi til det yderste,” sagde Paul Mitchell, CEO for Indy Autonomous Challenge. “At gøre dette med en gadebil hjælper med at overføre læringerne fra autonom racing til at muliggøre sikker, tryg, bæredygtig og højhastigheds autonom mobilitet på motorveje.”
Indflydelse på Virkelige Scenarier
Autonom kørsel på motorveje lyder meget enklere end at styre en selvkørende bil rundt i en travl by. Og på nogle måder er det; på en motorvej er tingene ret forudsigelige, og der er ingen cyklister eller fodgængere, man skal være opmærksom på. Men et autonomt system skal reagere meget hurtigere på farer, hvis det kører med 105 km/t end hvis det triller rundt med 40 km/t. Det er den slags problemstillinger, som disse ekstreme hastighedstests kan hjælpe med at løse, siger forskerne.
Hvis du stadig er skeptisk over, at disse typer udfordringer kan have nogen reel indvirkning, vil jeg efterlade dig med en sidste sjov kendsgerning: DARPA Grand Challenge, en konkurrence i autonom kørsel finansieret af den amerikanske forsvars forskningsagentur, startede hele industrien for selvkørende biler, som vi kender den.
Tidligere deltagere fra DARPA-udfordringerne i 2000’erne inkluderer prominente navne som Kyle Vogt, Dmitri Dolgov, Anthony Levandowski og Chris Urmson. Hvem ved, hvad ingeniørerne fra denne test vil opnå i fremtiden.
Skriv et svar