Enkeltbilstrategi Kræver Flere Modeller
Slate planlægger at sælge en enkelt bilmodel (dog i utallige tilpasningskombinationer), men det vil sandsynligvis kræve mere for at overleve. Virksomheden har til hensigt at øge produktionen til 150.000 køretøjer årligt. Vores eksklusive gengivelse viser en fire-dørs Slate stationcar med en længere akselafstand og længere karosseri for at forudse, hvad der er næste skridt for virksomheden.
Behovet for Fleksibilitet
Slate’s elektriske lastbil giver meget mening som en anden bil for folk, der ønsker en billig, enkel elbil. Men selv med en overflod af tilpasningsmuligheder, herunder en lille fem-sæders SUV-tilføjelse, er bilens anvendelsesmuligheder i sidste ende begrænset af dens kompakte størrelse og kapaciteter. Med en akselafstand kortere end en nuværende BMW 3-serie vil du aldrig kunne få plads til mere end fem personer i en Slate (eller seks, hvis producenten kommer med et frontbænksæde).
Muligheden for Udvidelse
At tilbyde Slate med en forlænget akselafstand og to ekstra døre ville i høj grad udvide spektret af potentielle karosseriformer (og de købere, de kunne tiltrække). Den kunne omdannes til en dobbeltkabine pick-up, en sedan og endda en stationcar. Sidstnævnte er, hvad jeg hurtigt lavede for at illustrere, hvordan en forlænget Slate stationcar kunne se ud, og for mig er den betydeligt mere tiltalende end to- eller tre-dørs modellen.
Designet af Fremtidens Slate
Køretøjet i gengivelsen har en akselafstand forlænget med cirka otte tommer, og jeg har også sænket hele karosseriet med cirka tre tommer for at gøre det mere som en traditionel stationcar (om end løftet) i stedet for en SUV. Det har stadig et robust, udendørs look, men det er langt mere praktisk med tre rækker sæder og/eller et stort bagagerum.
Vi ved ikke, om Slate-platformen kan udvides til at rumme et længere karosseri, men virksomheden har sandsynligvis tænkt på dette og fremtidssikret arkitekturen for at gøre den egnet til flere anvendelser. Du kan kun bestille Slate lastbilen i dag med en enkelt bagmonteret motor, men der er bestemt plads på forakslen til en anden drivlinje, der ville gøre den til firehjulstræk.
Fremtidige Udsigter
Slate har endnu ikke sagt noget om dual-motorer, men firehjulstræk er en funktion, mange købere leder efter, og det ville øge lastbilens terrænegenskaber. Det ville også give mening for Slate at tilbyde et lavere karosseri, der ville reducere bilens luftmodstand og dermed øge dens rækkevidde. Det var en del af min tankeproces for at sænke den.
Strækning af Mulighederne
At strække akselafstanden ville også give producenten mulighed for at tilføje en større batteripakke med mere kapacitet og øget rækkevidde. Lige nu forventes den valgfrie 84,3 kilowatt-time pakke at få en rækkevidde på 240 miles ifølge EPA. Det er ret godt, men det er en anden potentiel begrænsende faktor for lastbilens anvendelighed.
En større lastbil ville være dyrere, men jeg vædder på, at selv en tre-rækket stationcar som denne ikke ville være meget mere end 35.000 dollars før eventuelle incitamenter blev anvendt, selv med en større batteripakke. Det skal dog siges, at Slates nuværende to-dørs lastbil ikke vil starte produktionen før sent i 2026. Det er meget tid for markederne til at ændre sig. At opnå den planlagte startpris på 20.000 dollars (med skatteincitamenter) kan være udfordrende.
Men hvad angår startups, ser Slate ud til at have en solid plan på plads. Flere prototyper er allerede blevet bygget, og det vil producere modeller i en omdannet fabrik i Indiana. Når produktionen er oppe at køre, håber virksomheden at bygge 150.000 køretøjer årligt. Det er et ambitiøst mål, hvilket gør vores foreslåede fire-dørs version endnu mere relevant for sagen.
Skriv et svar