**Slate’s Nye Tilgang til Elbiler**
Mens de fleste bilproducenter følger Teslas eksempel ved at fokusere på store touchskærme og avanceret software, går Slate i den helt modsatte retning. Startuppen præsenterede deres første køretøj torsdag, og det har stort set ingen teknologi.
**Enkelhed i Designet**
Hvis Tesla kan sammenlignes med iPhone inden for bilverdenen, så er Slates to-dørs pickup truck mere som en Nokia klaptelefon. Den har en skærm på størrelse med et indekskort, der viser basal information som hastighed. Der er intet infotainmentsystem eller højttalere, hvilket også betyder ingen radio. Lastbilen mangler endda internetforbindelse, noget der er almindeligt i moderne biler til fjernadgang, kortopdateringer og mediestreaming. Dette stemmer overens med Slates mål om at skabe et “tilbage-til-basis” køretøj, der koster mindre end 20.000 dollars efter føderale elbilincitamenter. Det betød at skære alt det unødvendige væk, undtagen det, der hjælper lastbilen med at køre eller gøre den mere sikker.
**Smart Løsning med Mobilopdateringer**
Alligevel har Slate fundet en smart måde at bringe noget teknologi ind i deres køretøj og endda muliggøre softwareopdateringer over luften (OTA). Det er sandsynligvis noget, du har i lommen lige nu. “Vi ville ikke tvinge tilslutningsmuligheder på alle og dermed hæve prisen, når det ikke er nødvendigt,” sagde Christophe Charpentier, Slates chef for mobiloplevelse. “Vi kan faktisk køre opdateringer via telefonen. Vi kan give dig placeringen af ladestationer via telefonen. Så teknisk set har vi faktisk ikke brug for tilslutning.”
**Integration af Mobiltelefonen**
Køretøjet kommer med en telefonholder, der forbinder chaufførens enhed til lastbilen. Det giver nogle basale infotainment-funktioner samt forbindelsen, der er nødvendig for softwareopdateringer. Slate udvikler en app til at håndtere alt dette.
**Forbedringer og Fejlrettelser**
Pioneret af Tesla giver OTA-opdateringer bilproducenter mulighed for at opdatere deres bilers funktioner over tid og rette fejl, der tidligere krævede et besøg på værkstedet. Slate vil identificere en fejlrettelse eller forbedring og poste den relevante opdatering i deres cloud. Ejere får en notifikation om, at en opdatering er tilgængelig, og de downloader den til deres telefoner. Derefter skal de blot tilslutte deres enhed til lastbilen for at overføre filen. Det kan tage omkring 45 minutter for softwaren at installere fuldt ud, men telefonen behøver kun at være tilsluttet i cirka det første minut.
**Enkel og Praktisk App**
Slates app vil også have nogle af de funktioner, der typisk findes i et infotainmentsystem. Appen vil give ejere mulighed for at søge efter ladestationer. Når de finder en, vil appen lede dem til deres foretrukne navigationsapp, hvad enten det er Google Maps, Apple Maps eller Waze. Charpentier forklarede, at der ikke er planer om en ruteplanlægningsfunktion, da Slate-lastbilen er designet som et køretøj til bykørsel. Der er også en stor knap, som chauffører kan trykke på for at få adgang til deres yndlingsmusikapp.
**Tilbehør og Fremtidige Muligheder**
“Vi fokuserer virkelig på de ting, vi mener giver unik merværdi, men vi vil have, at kunderne bringer deres eget digitale liv ind i kabinen,” sagde han. Det er en anderledes tilgang end den, som nogle andre bilproducenter tager. “Hvordan skal jeg lytte til Spotify uden et stereoanlæg?” tænker du måske. Slate lover et stort udvalg af tilbehør, som ejere kan købe for at tilpasse deres meget basale lastbiler, som f.eks. Bluetooth-højttalere.
Virksomheden overvejer også et tilslutningstilbehør, men det ville hovedsageligt være rettet mod kommercielle kunder, der ønsker at spore deres flåder eller installere opdateringer eksternt.
Skriv et svar