Stellantis Går Ind i Autonom Kørsel
STLA AutoDrive er designet til at blive implementeret på tværs af Stellantis’ sortiment. Systemet er et Level 3 øjne-fri, hænder-fri system, der fungerer op til 60 km/t. Ved hastigheder over 60 km/t skifter systemet tilbage til det oprindelige hænder-fri Level 2 system.
En Ny Deltager i Selvstyrende Teknologi
Man kan ikke være en moderne bilproducent uden en form for selvkørende teknologi, vel? Mens Ford og General Motors har udfordret Tesla med deres respektive systemer, har Stellantis’ indsats hidtil været ret afdæmpet. Den europæisk-amerikanske koncern, der ejer mærker som Jeep, Ram og Fiat, har måske manglet i den smarte køreafdeling, men deres seneste initiativ viser, at de måske tager det mere seriøst. De har netop annonceret STLA AutoDrive 1.0, et Level 3 øjne-fri, hænder-fri system.
Fordele ved STLA AutoDrive
Teknisk set er systemet en blanding af både Level 2 og Level 3. Ved hastigheder under 60 km/t frigør systemet førerens tid til at gøre andre ting under stop-and-go trafik. “At hjælpe bilister med at udnytte deres tid bedst muligt er en prioritet,” sagde Stellantis’ Chief Engineering og Technology Officer Ned Curic i en erklæring. Så når systemet er aktiveret, kan en fører gøre alt fra at se en film til at besvare e-mails eller blot kigge ud af vinduet.
Implementering og Fremtidige Muligheder
Selvom en tre minutters video viser teknologien i den nye Jeep Wagoneer S, siger Stellantis, at dette er et skalerbart system, der er klar til at blive implementeret på tværs af de mange mærker, som Stellantis kontrollerer. Som de fleste andre autonome køresystemer, sendes alle data fra vejene tilbage til Stellantis for at forbedre optimeringen og opgradere funktionaliteten via trådløse opdateringer. For eksempel er Level 3 selvkørsel begrænset til 60 km/t, men der er mulighed for, at det snart kan fungere ved hastigheder på op til 95 km/t.
Uklare Detaljer og Fremtidig Tilgængelighed
Nogle af detaljerne er dog lidt uklare. Det er ikke tydeligt, hvilken slags hardware hvert køretøj ville have brug for for at understøtte det semiautonome køresoftware. Mercedes-Benz’s Drive Pilot er det eneste kommercielt tilgængelige Level 3 system i USA, og det bruger også en LiDAR-enhed. Stellantis siger, at der vil være en vis “off-road automation for udvalgte modeller,” men har endnu ikke forklaret, hvad det indebærer.
Vi ved heller ikke helt, hvornår de første kommercielt tilgængelige versioner vil nå markedet. Stellantis siger, at systemet er “klar til implementering og kan tilpasses til globale markeder, når kommercielle strategier stemmer overens med markedsefterspørgslen,” hvilket er lovende, men ikke en konkret dato.
Alt i alt er dette et positivt skridt fremad for den globale koncern. I videoen ser det ud til, at Wagoneer S bruger AutoDrive-tilstand nemt. Bilen bevæger sig gennem trafikken på egen hånd, mens føreren læser et magasin. Hej, det er bedre end bare at sidde der og kede sig.
Skriv et svar