Den store bilkoncern Stellantis undersøger muligheden for at producere kinesisk-mærkede biler i Nordamerika. Koncernen, der ejer over et dusin mærker, har en majoritetsandel i et joint venture med Leapmotor, hvilket giver adgang til relativt billige elbiler, som kunne samles lokalt.
Antonio Filosa, CEO for Stellantis, har for nylig udtalt, at selskabet ser muligheder i at udvide produktionen og salget af Leapmotor-mærkede biler til Mexico og potentielt Canada. Derimod er der ingen planer om at introducere Leapmotor-mærkede elbiler på de amerikanske veje i den nærmeste fremtid.
Leapmotor B10 er en kompakt elektrisk crossover drevet af et 67,1 kWh batteri. I Europa starter prisen fra cirka 30.000 euro (35.000 dollars).
“Jeg tror, der er plads i Mexico. Der er måske plads i Canada. Det må tiden vise,” sagde Filosa ved selskabets nordamerikanske hovedkvarter nær Detroit, ifølge CNBC. “Lige nu er der ingen plads i USA. Det ser vi ikke.”
Selskabet har erfaring med at bygge delvist samlede biler eller fra knock-down kits. I Europa bruger Stellantis en af sine fabrikker i Spanien til at bygge Leapmotor-biler og er nu i dialog med Dongfeng, en anden kinesisk bilproducent, om at bygge dyrere Voyah-modeller i Frankrig.
I Nordamerika har Leapmotor en lille tilstedeværelse i Mexico, men bilerne var oprindeligt planlagt til at komme fra Kina. Det kan ændre sig, hvis en af Stellantis’ fabrikker i regionen begynder at bygge bilerne lokalt.
Det samme gælder for Canada. Leapmotor har endnu ikke etableret sig i USA’s nordlige nabo, men landet har åbnet for kinesisk-producerede elbiler med en importgrænse på 49.000 biler om året, som alle pålægges en reduceret toldsats på 6,1%. Stellantis har dog en bilfabrik i Brompton, Toronto, der har stået stille siden slutningen af 2023, da produktionen af den forrige generation af Dodge Charger og Challenger stoppede. (Den nye Charger bygges på Windsor Assembly Plant.)
Genåbning af Bromton-fabrikken ville give Stellantis en fordel i regionen ved at bygge kinesisk-mærkede elbiler lokalt i stedet for at importere dem fra Kina. Men dette er kun spekulation i øjeblikket.
Hvad der dog ikke er spekulation, er Stellantis’ stærke tilgang til at indgå aftaler med andre bilproducenter. Ud over samarbejdet med Leapmotor har selskabet for nylig underskrevet en hensigtserklæring med Jaguar Land Rover for at udforske, hvordan de to bilproducenter kan samarbejde i USA.
Skriv et svar