Med afslutningen af sommerens bilkøbssæson og den føderale skattefordel for elbiler, der udløber i slutningen af september, skynder mange købere sig at få en god handel på en elektrificeret bil. Dette kan være dig i løbet af Arbejdernes Kampdag weekend og senere på måneden. Men er du klar til at finde de bedste tilbud?
Her er nogle tips og strategier for at forberede dig bedst muligt, inden du besøger en bilforhandler.
Der er flere tilgange til at finde det bedste tilbud for din situation, og den vej du vælger, afhænger af nogle sammenhængende faktorer som skattefradragsberettigelse, budgetmål for månedlige betalinger og/eller samlede omkostninger. Lad os dykke ned i det.
Takket være Præsident Trumps underskrift på One Big Beautiful Bill Act, ophører den statslige skattefordel for nye og brugte elbiler pr. 30. september. Den tidligere skattefordel, implementeret under Biden-administrationen, sparede købere op til $7.500 på nye elbiler og $4.000 på visse brugte elbiler. Skattefordele skulle anvendes ved salget og fungerer som en stor rabat på din endelige købspris.
Hvis du har til hensigt at købe en ny elbil, skal du være opmærksom på, at ikke alle køretøjer kvalificerer sig til denne skattefordel på grund af de nuværende regler om batteriforsyning, placeringen af den endelige produktion og de samlede omkostninger.
Se vores liste over de elbiler, der kvalificerer sig til den fulde $7.500 skattefordel. Selv hvis et køretøj kvalificerer sig til fordelen, har IRS indkomstgrænser, der begrænser, hvilke købere der kan få den. Du kan finde disse detaljer på IRS’s hjemmeside, men det anbefales også, at du rådfører dig med din skatteekspert. Skattefordelen er begrænset til $80.000 for varevogne, SUV’er og pickup trucks og $55.000 for andre køretøjer.
For budgetorienterede købere, der leder efter en billig elbil, er der en skattefordel på op til $4.000 for køretøjer, der er mindst to år gamle og har en transaktionspris på $25.000 og under (før lokal skat og gebyrer). Indkomstgrænserne er dog lidt lavere for disse biler.
Mange forhandlere anvender denne fordel ved salget, men andre butikker vil give det nødvendige papirarbejde, så du selv kan anmode om fordelen. Mange elbilkøbere har rapporteret, at det kan være udfordrende at finde troværdige forhandlere, der er villige til at håndtere papirarbejdet for at opnå fordelen. Købere bør derfor bekræfte med forhandleren, om butikken har erfaring med og vilje til at håndtere papirarbejdet.
Men hvis du leaser en ny elbil, er alle grænser fjernet, og du får $7.500 skattefordelen uanset hvilken bil, du ønsker at køre.
Ved nye elbiler er der enighed om at lease dem frem for at købe dem. I øjeblikket kvalificerer alle elbilleasinger sig til $7.500 uanset kundens skatteoplysninger eller bilproduktion. Men denne “leasing smuthul” forsvinder også ved udgangen af september.
Det kan være kompliceret at sammenligne leasingprogrammer på tværs af forskellige mærker for at afgøre, hvilke der er mere konkurrencedygtige end andre. Mange bilproducenter reklamerer med “leasingtilbud” med meget lave betalinger, men det er vigtigt at være opmærksom på det med småt og detaljerne. Ofte kræver disse lave betalinger betydelige beløb oppe foran for at regnestykket går op.
Jeg anbefaler ofte at betale lidt eller intet ved start på en leasingaftale, fordi de samlede omkostninger over tid forbliver de samme, og du risikerer ikke den udbetaling, hvis din leasede bil bliver totalskadet i en ulykke.
Før du går til forhandleren, ville det være klogt at sammenligne de annoncerede tilbud, justere tallene og se på, hvad der kaldes “effektiv månedlig betaling,” og derefter sammenligne den omkostning med bilens vejledende pris.
Her er en eksempel sammenligning mellem Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6. To biler, der er stort set identiske, når det kommer til mekaniske komponenter, de fleste funktioner og deres prisniveau.
For en Hyundai Ioniq 5 SEL med en vejledende pris på $51.200 er leasingbetalingen $209 pr. måned med $3.999 ved indgåelse af en 30.000-mile, 24-måneders leasing. Dette svarer til en effektiv månedlig betaling på omkring $376 pr. måned eller en samlet leasingomkostning på $9.024.
Ved at undersøge EV6, har vi en Light Long Range AWD med en vejledende pris på $51.795. Kia tilbyder en 24-måneders leasing for $289 pr. måned med $3.999 ved indgåelse. Du får 10.000 miles pr. år på denne. Dette svarer til en effektiv månedlig betaling på $456 pr. måned eller en samlet leasingomkostning på $10.944.
Således er Hyundai omkring $2.000 billigere at lease over perioden, men i begge tilfælde er dette super billige leasingaftaler for biler, der sælges for $50.000.
Nogle mærker har indbyggede regnemaskiner i deres konfiguratorer, der giver dig mulighed for at justere dine parametre i overensstemmelse hermed, men husk at de tal, du ser online, bør behandles som et “skøn,” da de ofte ikke inkluderer skat og gebyrer, og lokale markedsfaktorer kan også påvirke prisen.
Jeg anbefaler stærkt, at leasingkøbere indgår i forhandlinger med forhandlere og anmoder om skriftlige tilbud, før de besøger udstillingslokalet. På den måde kan du mere præcist sammenligne tallene. Plus, mange forhandlere annoncerer kunstigt lave leasing “tilbud,” der er en måde at få dig ind i butikken, og derefter belaster dig med en meget højere faktisk betaling, end du forventede; vi ser dette ske ret ofte.
Se på diagrammet nedenfor. Jeg søgte efter en Acura ZDX EV for en klient. Der kan være stor forskel på, hvad forskellige forhandlere er villige til at tilbyde. Og selvom vi anmoder om tilbud på leasingaftaler uden udbetaling, leverer ikke alle forhandlere tilbud på den måde, så vi er nødt til at justere tallene for bedre sammenligninger.
Virkeligheden er, at mange mennesker ikke har en boligsituation, der tillader opladning derhjemme, og adgangen til ladestationer i USA er stadig under udvikling. De købere kan ønske at reducere deres brændstofomkostninger med en bil med batteriassistance, men ikke tage det fulde spring til en elbil. Selvom leasing normalt er vejen frem for fuldt elektrificerede modeller, er programmerne for plug-in hybrider og standardhybrider måske ikke så tiltrækkende.
For eksempel er Honda Civic Hybrid en af de bedste biler, du kan købe lige nu i segmentet til $30.000, hvis en elbil ikke fungerer fra et livsstils- eller logistikperspektiv.
Honda reklamerer i øjeblikket med en Civic Sport Hybrid (vejl. pris $30.490) leasing for $339 pr. måned på en 10.000-miles-pr-år, 36-måneders leasing med $3.499 ved indgåelse.
Det svarer til en effektiv betaling på $436 pr. måned, hvilket ikke er dårligt. Dog ændrer billedet sig lidt, når du ser på en samlet leasingomkostning på $15.696 (før skat og gebyrer). Det er meget usandsynligt, at en $30.000 Civic vil miste over halvdelen af sin værdi på tre år med kun 30.000 miles på tælleren. Grundlæggende vil du have betalt langt mere over leasingens løbetid, end du burde have.
En køber ville være bedre stillet ved at købe denne bil og drage fordel af Hondas historisk høje restværdier, selvom de kun planlagde at beholde den i et par år. Plus, Hondas legendariske pålidelighed gør dette til et bedre køb at beholde i længere tid end mange andre muligheder.
På trods af Civic Hybridens popularitet kan købere stadig få konkurrencedygtige tilbud. Her er en oversigt, som jeg lavede for en klient, hvor mit team formåede at finde rabatter på over ti procent på den bedre udstyrede Touring-trim.
På tværs af hele budgetområdet er der nogle fantastiske brugte værdier i det brugte marked, fra $15.000 biler til dem, der sælges for seks cifre og derover. Skattefordelen gælder for enhver elbil under $25.000, der er mindst to år gammel, forudsat at du opfylder indkomstkravene.
Markedet for elbiler til $25.000 og under er ret aggressivt, men der er gode tilbud på evigt populære modeller som Chevrolet Bolt EV, Nissan Leaf og Tesla Model 3—sidstnævnte er især en slags brugt tilbudskonge.
Jeg har fundet, at det søde punkt for brugte elbiler i øjeblikket er i $30.000 til $35.000 området, da det ser ud til at have den bedste balance mellem alder, kilometertal, udstyr, resterende garantibalance og pris. Hvis du handler i dette område, er skattefordelen ikke længere en faktor, så du behøver ikke bekymre dig om slutningen af september-fristen. Og du kan drage fordel af elbilers afskrivning for at få noget, der engang var ret dyrt til en relativt lav pris; hvad med en $32.995 Mercedes-Benz EQE, en bil, der sandsynligvis kostede langt over $70.000 som ny?
Shopping efter en brugt bil kræver en lidt anden strategi end at købe en ny bil. De fleste forhandlere har ikke meget spillerum, og de fleste forhandlere holder fast i deres annoncerede pris. Dette kan være frustrerende for købere, der er vant til at forhandle priser ned, men nøglen til at finde en god handel på en brugt bil er at fokusere på den bedste værdi, ikke den største rabat.
Lad os undersøge et udvalg af certificerede brugte BMW i4’ere under $35.000 i DC metro-området:
Alle tre af disse biler er inden for rækkevidde af hinanden i forhold til pris, med kilometertal på 15.000, 19.000 og 35.000, henholdsvis. Alle tre er eDrive 35 trims, men det betyder ikke, at deres oprindelige salgspris var den samme. Derfor er det godt at dykke ned i specifikationsarkene og sammenligne de vejledende priser.
Annapolis-bilen med 19.000 miles havde en oprindelig vejledende pris på $55.955, og Mount Laurel-bilen med 15.000 miles havde en pris på $54.820. Fort Washington-bilen med 35.000 miles blev solgt for $55.345. BMW’s CPO-garanti starter ved den oprindelige service dato. Både Annapolis og Fort Washington biler blev solgt i maj 2023, mens Annapolis-bilen blev solgt i august 2023.
Ved nærmere sammenligning mellem de tre, har vi Mount Laurel-bilen med 4.000 færre miles end Annapolis, men $1.000 lavere i specifikationer; dog har den nogle ekstra måneder af garanti. Fort Washington-bilen har det højeste kilometertal, men er omkring $500 dyrere end Annapolis-bilen, med en pris, der kun er $500 højere—begge har den samme garanti tilbage.
Selvom der ikke rigtig er et forkert valg blandt disse tre, ser det ud til, at Fort Washington-bilen med det højere kilometertal ikke er så god en værdi som de to andre.
Som du kan se, er der flere variabler at overveje, når man handler på det brugte marked i forhold til nye, og købere skal balancere deres ønskede udstyr med andre faktorer som kilometertal og resterende garanti.
Selvfølgelig fortæller annoncerede priser ikke altid hele historien. Desværre vil mange brugte bilforhandlere annoncere en online pris, der er meget konkurrencepræget på markedet, kun for at tilføje en masse ekstra gebyrer som “reconditioneringsgebyrer” og “obligatoriske tilbehør.” Derfor er det vigtigt at få specificerede tilbud for virkelig at sammenligne værdiresultaterne af forskellige muligheder.
Med skattefordelene, der udløber, og potentielle takstinducerede prisstigninger på horisonten, er det nu et godt tidspunkt at få en aftale på dit næste køretøj, hvad enten det er en fuld batteri-elbil eller en brændstofbesparende hybrid. Nøglen til at gøre dette afhænger af din evne til at sammenligne priser, og begræns dig ikke til dit lokale marked, da der ofte kan findes bedre tilbud andre steder.
Skriv et svar