Subaru’s Potential i Elbilkapløbet
Subaru føles som et mærke, der er skræddersyet til at klare sig godt i det elektriske køretøjs kapløb. Dets fans er ofte udendørs, miljøbevidste og tiltrukket af overlegen trækkontrol og præstationer. Men indtil videre har Subaru kun haft en lille rolle i EV-scenen med kun én fuldelektrisk model, Solterra, der i sig selv er en ommærket Toyota bZ4X med lignende middelmådige specifikationer.
Subaru Trailseeker: En Ny Debut
Alligevel solgte Solterra faktisk ganske godt sidste år og i den første del af 2025. Folk ser ud til at ønske gode elbiler fra Subaru. De vil snart få flere muligheder i form af Subaru Trailseeker, som gør en overraskende debut på New York Auto Show denne uge.
Udover navnet ved vi endnu ikke noget om Trailseeker. Men jeg har nogle teorier, og jeg tror, at hvis Subaru leverer her, kunne denne EV blive en ægte vinder for det japanske mærke.
2026 Subaru Trailseeker EV
Igen kan Subaru takke Toyota for dette. Ved en begivenhed i Bruxelles i marts afslørede Toyota tre nye eller opdaterede EV-modeller: en bZ4X med væsentligt forbedret rækkevidde og præstationsspecifikationer, Urban Cruiser micro-crossover, og en mere coupé-lignende crossover kaldet C-HR+, som skal placeres under bZ4X hvad angår størrelse og pris.
Toyota har ikke bekræftet dette, men den opdaterede bZ4X og C-HR+ forventes at komme til USA enten senere i år eller tidligt næste år. Hvis Subaru beholder Solterra-brandingen for sin bZ4X-variant—hvilket bestemt er sandsynligt—så kan den bil også potentielt blive en 280-mile EV takket være en større ny batteri og opgraderede elektriske motorer.
Trailseeker’s Potentiale
Hvis det er tilfældet, så kunne Trailseeker formodentlig være Subarus version af C-HR+. Og det er en endnu større nyhed for mærket. Fordi den er lettere og mere strømlinet end bZ4X, forventes C-HR+ at levere 373 miles (600 km) på Europas WLTP-testcyklus, hvilket er omtrent på niveau med den tidligere Tesla Model Y.
Lad os sige, at Trailseeker er Subarus bud på den bil. Da den nuværende Solterra starter ved $38,495 (før destinationsgebyrer), kunne en Trailseeker komme i midten af $30,000 med 300 miles rækkevidde—hvilket gør den til en ideel konkurrent til lignende som Chevrolet Equinox EV. Og med 343 hestekræfter i dual-motor firehjulstræk form, ville C-HR+ og dens mulige Trailseeker modstykke nemt overgå Chevy’s EV i direkte præstation.
Subaru’s Fremtid med EVs
Men det er ikke alt. Subaru har tidligere sagt, at begyndende i 2025, vil dets EV’er skifte til at bruge Tesla-stil North American Charging Standard (NACS) stikket direkte fra fabrikken. Med andre ord, dette kunne være en overkommelig, højtydende, høj-rækkevidde Subaru EV med adgang til det omfattende Tesla Supercharger-netværk fra starten.
Hvis noget af dette viser sig i denne uge, så kunne Trailseeker blive et næste-niveau hit for Subaru. Hele EV-markedet skifter mod mere overkommelige, mainstream-modeller med 300 miles rækkevidde, der bliver grundlæggende krav. Denne kombination af specifikationer føles som det, folk har bedt om, og fra et mærke, der sandsynligvis kunne finde et stort EV-publikum i Amerika, hvis det ville.
Omkring denne tid sidste år sagde Subaru, at det ville have tre elektriske SUV’er på vej med hjælp fra Toyota. En opdateret Solterra og Trailseeker gør to. Med lidt held vil den tredje virkelig hjælpe med at placere Subaru i det elektriske arena på den måde, som dets fans ønsker. Det kan ikke lade Hyundai have al sjovet.
Skriv et svar