Den typiske Silicon Valley-filosofi er at bevæge sig hurtigt og bryde ting. For Tesla har dette betydet at tale stort uden at handle i tide, især med projekter som Full Self-Driving og Robotaxis. Denne tilgang har nu resulteret i, at Tesla måske har mistet muligheden for at bruge navnet Cybercab.
En forsinkelse i papirarbejdet førte til, at det amerikanske patent- og varemærkekontor suspenderede Teslas ansøgning om at registrere varemærket Cybercab før køretøjets lancering. Årsagen var, at en anden virksomhed havde sendt deres ansøgning først.
I henhold til en regeringsansøgning opdaget af Electrek, har et fransk drikkevarefirma ved navn Unibev indgivet en ansøgning om varemærket Cybercab flere uger før Tesla, hvilket betyder, at de har forrang. Unibev ansøgte endda om at bruge navnet til køretøjer, ligesom Tesla.
Da Tesla afslørede Cybercab den 10. oktober 2024, og CEO Elon Musk nævnte produktet, havde Tesla endnu ikke indsendt en varemærkeansøgning. Unibev indsendte deres ansøgning den 28. oktober, og Tesla fulgte op med deres ansøgning den følgende måned.
“Behandlingen af denne ansøgning er suspenderet, indtil den tidligere indleverede ansøgning enten registreres eller opgives,” skrev USPTO i et brev til Tesla.
USPTO kræver, at varemærker er tydelige, ikke i konflikt med andre varemærker, bruges i handel (eller har intention om at blive det) og kan fungere som en “kildeidentifikator” — hvilket betyder, at forbrugere let kan forbinde ordet med et brand. Fordi Unibev indgav deres ansøgning før Tesla, har de forrang, og hvis de får det bevilget, opfylder Tesla ikke mindst ét af disse kriterier. Unibev ejer dog endnu ikke varemærket, da deres ansøgning stadig er under behandling.
Det er bemærkelsesværdigt, at Unibev synes at have gjort dette før med Tesla. Selskabet har tre varemærker for drikkevarer kaldet “Teslaquila”, et navn bilproducenten engang forsøgte at bruge til deres begrænsede produktionslikør. (Tesla opgav til sidst brandingen, men på grund af mexicanske reguleringer og ikke varemærkeproblemer.)
Cybercab-navnet er dog en vigtigere sag for bilproducenten. Dette er den to-sædede, rattesløse autonome pod, der skulle føre Tesla ind i fremtiden, og Tesla planlægger at starte produktionen i større skala i år.
Dette er ikke nødvendigvis en dødsdom for Cybercab-navnet. Den slags varemærkestridigheder sker. Tesla kunne udfordre det eller muligvis forhandle en økonomisk løsning med Unibev.
Udefra ser det ud til, at Tesla ikke var forberedt på at lancere deres produkt — men når virksomheden har foretaget så mange hurtige ændringer og løfter omkring Cybercab og relaterede platforme, er det ikke overraskende. Uanset hvad, giver det et dårligt indtryk, at Tesla’s varemærke bliver overtaget af en ikke-relateret virksomhed.
Skriv et svar