Da jeg kørte den opdaterede Tesla Model 3 Highland i Europa, var der en irritation: blinklyset havde ikke en dedikeret drejestang, hvilket gjorde betjeningen unødigt besværlig. Tesla har nu givet Model 3 drejestangen tilbage i Europa, sammen med en række andre opgraderinger.
Jeg har allerede prøvet den nye drejestang på Model Y Juniper, og selvom den er bedre end knapper på rattet, er den stadig ikke perfekt. Den styrer kun blinklysene og har ingen andre funktioner—man kan hverken trække eller skubbe den, så den har kun én funktion, som man så på biler i 1970’erne.
Tesla kunne have tilføjet flere funktioner, men valgte den enkleste løsning. Det er bedre end slet ikke at have en drejestang, men det kunne have været bedre med yderligere funktioner, der kunne være flyttet fra rattet til den nye stang.
Model 3 for Europa får også et nyt fremadrettet kamera, der endelig eliminerer blindvinklen lige foran bilen. Det nye kamera har sin egen indbyggede vaskedyse, hvilket er gode nyheder, da det hurtigt kan blive beskidt, så man undgår at skulle rense det ofte, som man gør med andre kameraer rundt om bilen.
Alle Model 3-varianter får opgraderede celler i deres batteripakker, hvilket giver en rækkeviddeforøgelse. WLTP-rækkevidden for den basale Model 3 baghjulstræk, der har et LFP-batteri med en kapacitet over 60 kWh, går fra 513 km til 554 km med de basale 18-tommer hjul. Med de større 19-tommer hjul falder rækkevidden til 520 km.
Langdistance RWD-modellen, der har et større NMC-batteri med omkring 75 kWh kapacitet, får en lignende rækkeviddeforøgelse, fra 702 km til 750 km. Den dobbelte motor, firehjulstræk model med samme batteri får en forøgelse fra 678 km til 716 km, mens Performance-modellen ser en stigning fra 528 km til 571 km.
De nye højere tæthede celler gavner også Model Y, hvis rækkevidde i dual-motor langdistanceudgave stiger fra 586 km til 629 km. Tesla oplyser ikke de præcise gevinster med de nye batterier, men med mere energitæthed i samme volumen, må de have flere kilowatt-timer kapacitet, hvilket er årsagen til rækkeviddeøgningen.
Alle disse ændringer blev annonceret i Kina i september, og da alle Model 3-modeller til Europa produceres i Kina, er det logisk, at de også kommer hertil. Selvom der er kommet nye funktioner og længere rækkevidde, har Tesla ikke ændret på modellens prisstruktur, så den starter stadig ved €39.990 og går op til €57.490 for Performance-modellen.
Skriv et svar