Husk den virale video fra tidligere i år, hvor to personer kom op at skændes om, hvem der var næste ved en Supercharger? Det viser sig, at slagsmål ved Superchargere ikke er så usædvanligt. Med flere bilproducenter, der får adgang til Teslas ladenetværk, ser man ofte ikke-Teslaer optage flere pladser på grund af Teslas korte kabellængder og manglende standardisering af ladestikplacering.
Tesla er klar over behovet, da virksomheden reagerede på en video af en sådan skænderi på CEO Elon Musks sociale medieplatform ved at annoncere, at en virtuel Supercharger-køpilot ville blive lanceret ved udgangen af andet kvartal. Nu, på den sidste dag af kvartalet, meddeler Tesla, at det starter denne uge.
Teslas chef for opladning, Max De Zegher, bekræftede på X, at piloten vil begynde denne uge på udvalgte ladesteder. Supercharger-teamet anvendte sidste uge som en sidste øjebliks “stresstest” af systemet med interne grupper, før piloten åbnes for offentligheden.
De Zegher siger, at sidste uges test handlede om at håndtere “hjørnesager og dårlige aktører.” Dette er i bund og grund Teslas måde at udglatte alle problemer, før programmet gøres tilgængeligt for faktiske elbilførere. Man formoder, at det indebærer at finde ud af, hvordan man håndterer køsnigere, pladsholdere og den lejlighedsvise elbilejer, der opkræver ventetidsgebyrer.
For en Tesla synes dette simpelt. Brug den proprietære in-car software til at informere brugeren, når det er deres tid til at tilslutte. Det fungerer lidt som et virtuelt “tag et nummer”-system for at undgå konflikter ved Supercharger-stander nr. 4.
Det er sandsynligt, at Teslas ingeniører også overvejer, at Tesla er moderskibet for alle sine bilers data, hvilket betyder, at de nemt kan bruge vigtige målinger som navigation og trafikdata for nemt at forudsige, hvordan man prioriterer adgang til Superchargere for en Tesla-bil, der er på vej til en lader.
Der er dog ingen garanti for, at Tesla vil prioritere køen på denne måde, men det giver mening. Ejere af ikke-Teslaer med adgang til Tesla-appen kan formentlig blive informeret om, hvornår det er deres tur til at lade, men det er uklart, om de kan starte deres plads i køen, før de ankommer.
Under alle omstændigheder er Tesla ret tilbageholdende med detaljer lige nu. Flere oplysninger vil sandsynligvis komme frem denne uge, når de virtuelle køer begynder at rulle ud ved udvalgte ladere.
Teslas mål her er åbenlyst at gøre dette system så idiotsikkert som muligt. Efter alt, kan Tesla ikke vise en besked på en Supercharger — den har ingen skærm. Det gør løsningen af problemer som en fører, der dukker op for sent, eller et andet køretøj, der tager deres stik før opladningssessionen, lidt mere kompliceret.
Den gode nyhed er, at hvis Tesla får dette rigtigt, er det en gevinst for hele elbilindustrien. Du har sandsynligvis set (eller oplevet) ferieoverbelastning ved en DC Fast Charger, så en måde at sikre, at der kommer orden i de travle Supercharger-køer, vil uden tvivl blive budt velkommen.
Skriv et svar