AI og Autonomi: En Ny Vej for Tesla
AI-det, autonomi-det andet—det er næsten alt, hvad man hører om i teknologiverdenen i dag. Alle og deres bedstemor kører deres egne AI-træningsmodeller, ikke sandt? Selvom det er almindeligt, er det klart, at disse buzzwords inspirerer investorernes tillid på aktiemarkedet. Og Teslas fokus på robotter og AI, snarere end biler, ser ud til at være mere end i stand til at påvirke Wall Street.
30%: Investorer Erklærer: Tesla Er Ikke Et Bilfirma
Tesla har lige offentliggjort sit første nogensinde fald i leverancer år for år, en milepæl, som ingen CEO ønsker at nå. I enhver anden kontekst ville investorer slå alarm og kræve svar på, hvorfor Teslas leverancer er faldet i et voksende marked, og hvad Tesla planlægger at gøre for at forblive konkurrencedygtig i dagens ændrede EV-landskab.
Men dette er ikke bare et hvilket som helst firma. Dette er Tesla, hvilket betyder, at man skal forvente det uventede. På trods af nyheden om, at leverancerne var nede, og at selskabet ikke nåede både indtægter og omsætning, var Teslas kvartalsvise resultatsamtale ikke fyldt med utilfredse investorer, der krævede ansvarlighed. I stedet koncentrerede de samme personer sig om det, de virkelig ser som drivkraften bag Teslas værdi: kunstig intelligens, autonomi og humanoide robotter.
60%: Elon Musk Erklærer EV-rækkevidde Som ‘Et Løst Problem’
Under Teslas Q4-resultatsamtale, der blev afholdt onsdag, fremsatte CEO Elon Musk en markant forudsigelse om EV’er: overgangen fra forbrænding til batteridrift er “uundgåelig.”
Mens han måske har ret, føles hans begrundelse en smule skæv, eller i det mindste grænser den op til ren antagelse. Der var dog en særlig pointe, som Musk fremsatte, der måske ikke falder i god jord hos dem, der stadig venter på at tage EV’er i brug. Ifølge Musk var det eneste, der holdt folk tilbage fra at skifte til en EV, rækkevidden, og det, siger Musk, er et “løst problem.”
90%: Tesla Beder Bilproducenter Om Kun At Henvende Sig, Hvis De Er Seriøse Om FSD
Husk, da Tesla sagde, at de ville være “glade” for at licensere deres Full Self-Driving til andre bilproducenter, der ønsker at udstyre deres biler med en vis grad af autonomi? Det var næsten to år siden, og på trods af Teslas udsagn om, at de var i samtaler med en større bilproducent om netop dette, er der ingen partnerskaber, der offentligt er blevet realiseret fra Elon Musks påstande.
Under Teslas kvartalsvise resultatsamtale blev Musk spurgt, om andre virksomheder var interesserede i Teslas FSD-software. Hans svar gjorde én ting klart: Tesla ønsker ikke at spilde tid på at underholde tilbud, medmindre det er med store intentioner. Hvis en anden bilproducent banker på deres dør, bør de være parate til at gå stort. Og hvis ikke? Ja, så skal de ikke engang banke på.
100%: Når Robotaxier Kommer, Hvad Bliver Den Største Udfordring?
Teslas flåde af robotaxier er på vej til Austin, Texas. Elon Musk afslørede, at virksomheden planlægger at lancere betalingsture fra juni og planlægger at gøre det med “ingen i dem”—formentlig betyder det uden sikkerhedschauffør.
Skriv et svar