Velkommen tilbage til Critical Materials, din daglige kilde til de største historier inden for mobilitet og teknologi. Dagens emner inkluderer europæernes fortsatte skepsis over for Tesla, en ny bedst sælgende ikke-Tesla elbil i USA, og Nvidias intensiverede satsning på autonom kørselsteknologi.
Sidste år begyndte Tesla-salget at falde i Europa. De seneste tal, som Reuters har samlet, viser, at europæerne stadig er lunkne over for bilmærket ledet af Elon Musk. Dette varsler et udfordrende 2026 for virksomheden, som har opgivet at fremstille nye mainstream-biler, der ikke er robotaxi’er.
I december faldt nye Tesla-registreringer i Storbritannien med 29 % til 6.323 enheder ifølge data fra mediet. For hele året faldt Teslas salg i Storbritannien med 8,9 %. Situationen var endnu værre i Tyskland, hvor antallet af Tesla-registreringer i 2025 styrtdykkede med 48,4 % til 19.930 enheder.
Registreringerne i Frankrig, et andet stort europæisk marked for mærket, faldt med 37 % i 2025. I Spanien faldt de med 4 %. Et lyspunkt var Norge, Europas elbilhovedstad, hvor 96 % af de registrerede køretøjer sidste år var elektriske, og Tesla satte en ny salgsrekord.
Problemerne begyndte i høj grad, da Musk blandede sig i højreorienteret politik i Europa. Kombinationen af nye kinesiske konkurrenter og en forældet produktlinje fra Tesla har skabt en vedvarende salgsnedgang. Selvom Tesla i år har lanceret billigere varianter af Model Y og Model 3, ser situationen ikke ud til at forbedre sig.
Nyhederne om Nvidia fra CES er et par dage gamle, men de er værd at fremhæve, da de indikerer, hvor teknologien inden for førerassistance er på vej hen.
Tidligere har Nvidia solgt chips, som bilproducenter kan bruge til at træne deres selvkørende modeller i datacentre, samt computere designet til at håndtere selve opgaven med automatiseret kørsel i køretøjer. Denne uge annoncerede Nvidia Alpamayo, en familie af open-source “lærer” AI-modeller, simuleringsværktøjer og datasæt, som andre virksomheder kan bygge videre på for at udvikle deres egne selvkørende systemer.
Den større nyhed er, at Nvidias interne konkurrent til Tesla Full Self-Driving (Supervised), baseret på disse modeller, næsten er klar. Selskabet lancerer sit fulde Drive AV-system i den nye Mercedes-Benz CLA i år, hvilket giver bilen Level 2-kørsel fra punkt til punkt. Under førerens overvågning lover det at navigere i byens kompleksiteter som trafiklys, cyklister og ubeskyttede venstresving til en programmeret destination, ligesom FSD.
Journalister, der prøvede systemet under medieforhåndsvisninger, var imponerede. Patrick George bemærkede, at det så lovende ud efter en køretur i San Francisco. “Tesla burde være bekymret,” skrev The Verge’s Andy Hawkins. Jeg har set videoer af det i aktion; det så glidende ud og håndterede kaotiske trafiksituationer godt.
I årevis har Musk fremhævet en stærk efterspørgsel fra andre bilproducenter, der ønsker at licensere FSD. Men Nvidia nåede det før Tesla. Lucid Motors planlægger også at bruge Nvidias teknologi i sin kommende $50.000 crossover.
Og hvis systemet viser sig at være effektivt i virkeligheden, kan det ikke overraske, hvis andre bilproducenter også tilslutter sig, hvilket placerer Nvidia centralt i kapløbet om personlige selvkørende biler.
Det kan tage år, før nogen fravrister Tesla Model Y titlen som den førende elbil i Amerika. Men kampen om andenpladsen er meget åben.
I 2025 var den mest populære ikke-Tesla Chevrolet Equinox EV. General Motors meddelte mandag, at de solgte 57.945 af dem sidste år. Det viser, hvad der sker, når man tilbyder amerikanerne en elbil med over 300 miles rækkevidde til en rimelig pris. Samlet set solgte GM næsten 170.000 elbiler i USA sidste år, en vækst på 48 % over 2024.
Chevys kompakte crossover overhalede Ford Mustang Mach-E, som sluttede året med solide 51.620 solgte enheder. I 2023, før den blev aflyst, tog Chevy Bolt EV/EUV kronen med over 60.000 salg i alt.
Bolt EV vender tilbage med en pris under $30.000. Nissan Leaf er bedre end nogensinde. Der er også outsidere som Rivian R2. Hvilken elbil vil komme ind bag Model 3 og Model Y i år?
Vi vil gerne have din mening!
Skriv et svar