Efter at have kæmpet med faldende salg i over et år, formåede Tesla ikke at vende situationen i andet kvartal. Det er endnu en dårlig nyhed for bilproducenten og det amerikanske marked for elbiler, hvor Tesla stadig udgør en stor, men aftagende andel.
Onsdag meddelte Tesla, at de leverede 384.122 køretøjer globalt i andet kvartal, hvilket er et fald på 13% sammenlignet med året før. Tesla solgte 373.835 Model Y crossovers og Model 3 sedaner samt kun 13.409 “Andre Modeller.” Denne kategori inkluderer Cybertruck pickup, Model S sedan og Model X SUV med tre rækker.
Teslas største tilhængere, herunder CEO Elon Musk, ser virksomheden som et AI- og robotfirma. Det langvarige løfte om, at Tesla vil lancere millioner af selvkørende biler, har øget dens markedsværdi til 1 billion dollars, betydeligt mere end nogen anden bilproducent i verden. Men i virkeligheden tjener Tesla næsten alle sine penge på samme måde som andre bilproducenter: ved at sælge biler. Og det har ikke gået så godt på det seneste.
Det svage andet kvartal følger en lignende tilbagegang i første kvartal, hvor leverancerne faldt 13% år for år, og Tesla havde sit værste kvartal i over to år. Det afslutter en hård periode på 18 måneder for elbilproducenten. I 2024 stagnerede Teslas salg for første gang i over et årti. De solgte 1,79 millioner køretøjer globalt det år, lidt mindre end de 1,81 millioner i 2023.
Før det oplevede bilproducenten år med eksploderende salg og mere end tilstrækkelig efterspørgsel. Tesla leverede 499.550 køretøjer i 2020, 936.172 i 2021 og 1,3 millioner i 2022.
Det store spørgsmål gennem flere måneder har været, om Teslas fornyede Model Y, deres indtægtskilde, kunne vende salget og modvirke de mange udfordringer, som bilproducenten står overfor. Disse inkluderer CEO’ens kontroversielle politik, en aldrende bilflåde uden en billigere model, stigende tøven blandt elbilkøbere og fiaskoen med Cybertruck.
Tesla gav skylden for det dårlige salg i første kvartal på den nye model, som netop var blevet introduceret og blev opbygget på fabrikker verden over. Få måneder senere ser det ikke ud til, at den nye Model Y har været Teslas redning. Bilproducenten opdeler ikke leverancer efter model eller region, så vi vil ikke vide præcist, hvordan Model Y klarede sig, før vi ser nogle tredjepartsanalyser.
Foreløbige estimater fra Cox Automotive indikerer, at Teslas salg i USA specifikt faldt med 20% i andet kvartal sammenlignet med samme periode sidste år. Det medførte et fald på 6% i det samlede salg af elbiler i USA, ifølge Cox.
Efter et hårdt halvandet år er Tesla ikke ude af problemerne. Det er uklart, om mærket nogensinde vil komme sig over det omdømmemæssige skade, som Musk har påført det i rollen som leder af Department of Government Efficiency.
Derudover truer store politiske ændringer på føderalt niveau med at hæmme overgangen til elbiler i landet. Senatet har netop vedtaget “One Big Beautiful Bill Act,” som afskaffer langvarige skattefradrag for brugte, nye og leasede elbiler. Den føderale regering målretter også midler til infrastruktur for opladning af elbiler. Og de har til hensigt at tilbagerulle reguleringer for køretøjers effektivitet, der gavner Tesla ved at tilskynde andre bilproducenter til at købe deres lukrative reguleringskreditter.
I modsætning til Ford, General Motors og de andre etablerede bilproducenter kan Tesla ikke falde tilbage på salget af benzinbiler, hvis efterspørgslen efter elbiler falder yderligere. Og det er præcis, hvad adskillige analyser forventer vil ske, når Trump-administrationen og Kongressen får deres vilje.
Wall Street-analytikere forventer, at Teslas salg vil falde igen i 2025. Men omfanget af dette afhænger i høj grad af Teslas næste bil eller biler.
Elbilproducenten har i månedsvis sagt, at de planlægger at lancere mystiske “mere overkommelige modeller” fra første halvdel af 2025. Det amerikanske marked for elbiler har stort behov for billigere, langtrækkende, eftertragtede biler. Hvis Tesla kan levere noget virkelig overbevisende, kan det i høj grad hjælpe med at få dem ud af denne vanskelige situation.
Skriv et svar