En Brugte Tesla Model 3 med Imponerende Kilometerstand
Nogen købte en brugt 2021 Tesla Model 3 Long Range All-Wheel Drive på auktion. Den har kørt 347.000 kilometer, selvom den kun er tre år gammel. Den har stadig sin originale batteri og elektriske motorer.
Hvordan Klarer Bilen Sig?
At køre over 300.000 kilometer i en bil kan tage hårdt på komponenterne. At tilføje den slags kilometer på under fem år er en præstation i sig selv, men det er præcis, hvad der skete med denne Tesla Model 3. Bilen er en 2021 Model 3 Long Range All-Wheel Drive, så den har alle de forbedringer af interiør og drivlinje, der blev introduceret med modellens første store facelift. Den blev brugt som taxi i Storbritannien og har en betragtelig kilometerstand.
Ifølge videoen fra RSymons er der ingen registreringer fra Tesla om, at batteriet eller de elektriske motorer nogensinde er blevet skiftet. Med andre ord er de primære drivlinjekomponenter alle originale. Der er et par stenslag på karosseriet og hjulene, men intet væsentligt.
Små Problemer og Billige Reparationer
Bilen viser lejlighedsvis en fejlmeddelelse om, at parkeringssensorerne ikke er tilgængelige, men ved at kigge i service-menuen blev der afsløret en periodisk fejl med kun én sensor. Det er en nem og billig gør-det-selv-reparation. Nogle bøsninger i affjedringen skal skiftes, bagagerumslågenes støddæmpere ser ud til at være ved at være slidt op, og kabineluftfiltret er aldrig blevet skiftet, at dømme ud fra produktionsdatoen på det.
Interiøret er i god stand bortset fra rattet, der har nogle rynker. Det er en fuldt brugbar elbil, der blev købt uset på auktion for, hvad der svarer til kun $12.000. Det lyder som en god handel, hvis drivlinjen er i orden.
Batteriets Tilstand og Ladevurdering
Næsten 60 MWh energi er blevet tilført batteriet fra nyt, med næsten 11 MWh fra DC hurtigopladning og 47 MWh AC opladning, ifølge dataene gemt i bilens system. Derudover blev over 26 MWh energi tilført batteriet ved hjælp af bremsegenvinding. Det er bestemt blevet brugt, men er batteriet stadig godt efter alt det?
En smartphone-app rapporterede, at Model 3’s batteri stadig har 88% af den oprindelige kapacitet. Det er i overensstemmelse med en uafhængig sundhedstjek fra Aviloo. Over alle de kilometer har bilen kun mistet 12% af sin oprindelige kapacitet. Da den var ny, havde 2021 Tesla Model 3 Long Range AWD en EPA-rækkevidde på 568 kilometer på en fuld opladning. Nu betyder et fald på 12%, at den maksimale rækkevidde skulle være 500 kilometer.
Opladningsomkostninger Sammenlignet med Traditionelle Biler
Den største del af energien til at oplade bilen kom fra en hjemmeoplader—47.000 kWh. Hvis vi ganger det med den gennemsnitlige energipris på $0.179 i USA, får vi en hypotetisk omkostning på $8.413 kun for AC opladningen. Yderligere 11.000 kWh kom fra DC hurtigopladere. I USA opkræver Tesla cirka $0.48 per kWh på sine Supercharger-steder, så yderligere $5.280. Når alt lægges sammen, får vi en samlet omkostning på $13.693, hvis bilen var i USA (værdierne er anderledes i Storbritannien). Dette betyder, at omkostningen per kilometer ville være kun $0.06 per kilometer eller $6.33 per 100 kilometer.
Sammenlign det med en firehjulstrukket BMW 3-serie 330i xDrive, og du vil se, hvorfor en elbil er et bedre valg, når det kommer til driftsomkostninger. Ifølge EPA har 3-serien en gennemsnitlig brændstoføkonomi på 29 miles per gallon, så at køre 347.000 kilometer ville kræve ikke mindre end $22.344 på benzin alene, forudsat en gennemsnitspris på $3 per gallon.
Skriv et svar