En bilforhandler mener, at folk, der overvejer at købe en Model S Plaid, bør vælge en 2025-model frem for en 2026 Tesla. JJ (@jjdealswheels) har uploadet en nu viral TikTok, der forklarer hans logik.
For JJ og mange, der var enige i kommentarerne, er tankegangen enkel: Køb teknologien, når den er gennemprøvet, ikke når den er ny.
Både 2025 og 2026 Model S Plaid drivlinjer har en maksimal hestekræft og drejningsmoment på henholdsvis 1.020 og 1.050. Den nyere model får angiveligt en rækkeviddeforøgelse på 20 miles: 368 for 2026 mod 2025’s 348.
Men 2026 Model S Plaid er bygget på en ny platform, selvom der ikke synes at være den store forskel mellem den nyere opdatering og 2025-udgaven.
Autoblog bekræfter dette og siger, at 2026-opdateringen blev “stille” opdateret. Selvom hjemmesiden rapporterer, at de første indtryk taler for en roligere kabine og en mere glat køre- og styringsoplevelse i køretøjet. Denne opfattelse blev delt af en anden Tesla-entusiast på Reddit, der var begejstret for den opgraderede Model S Plaid.
Han mener, at det er en bedre beslutning at købe en 2025-model fra bilproducenten end at vælge mærkets nyere modeller. “Hvorfor du bør købe 2025 Tesla og ikke 2026,” skriver han i en tekstoverlay i sin video.
Først antager JJ, at fordi platformen, som Model S er bygget på, har nogle år på bagen, har Teslas ingeniører perfektioneret denne produktionsproces. Han argumenterer for, at da 2025 er det sidste modelår for denne særlige platform, er eventuelle tilbagevendende problemer og hvordan man løser dem allerede blevet håndteret af Teslas team. “En hovedårsag er, fordi 2025 er på samme platform som 2021. Så alle de små fejl er blevet rettet.”
Derefter går han hen til Model S’s førersidedør og åbner den. Han kigger ind i bilens kabine og viser de hvide, skålformede sæder. Ifølge JJ og andre online er denne mulighed tilgængelig for dem, der køber en 2025 Model S Plaid Performance. “En anden grund er, hvis du kan lide disse performancesæder, kan du få dem i 2025,” bemærker TikTokeren.
Han siger, at folk kan spare en betydelig sum penge, hvis de vælger den tidligere modelår Tesla. Faktisk kan 2025-modeller erhverves for omkring $10.000 mindre end deres 2026-modstykker, som starter ved $86.630, ifølge Teslas hjemmeside.
Han hævder, at de ekstra funktioner ikke er værd at betale ekstra for. “Hvad får du? Du får et frontkamera, du får ambient belysning. Og jeg tror, de sagde noget om affjedring,” remser JJ op.
Han mener dog, at de fælge, der følger med 2025 Model S Plaid, er mere æstetisk tiltalende end dem, der tilbydes på 2026-varianten. “Men du vil ikke få disse flotte hjul,” bemærker han, mens han zoomer ind på køretøjets nederste del.
Desuden fortæller JJ folk, at hvis de virkelig ønsker disse opdaterede funktioner på deres 2025, kan de få dem installeret i deres biler efterfølgende. Ikke at forglemme, at disse efterfølgende opgraderinger sandsynligvis vil være billigere end blot at købe dem som standard. “Og med alt det sagt kan alt dette tilføjes til en lavere pris end det, de muligvis opkræver dig for en 2026,” siger han.
For at afslutte sin video gentager han, at han føler sig mere tryg ved at købe det sidste modelår af en bestemt platforms køretøj. Omvendt kunne det at købe det første modelår af en platform potentielt åbne kunder op for de voksesmerter, der formodentlig følger med produktionsprocesserne af en ny platform.
“Nu husk, jeg laver denne video i året 2025, så hvis du har en 2026, så lad mig vide det. Men jeg føler bare, at der er noget ved at få den sidste års model i stedet for den første års model,” siger han i slutningen af sin video.
Mange bilentusiaster ville være enige med JJs logik, når det kommer til at købe det “første gen” år af en ny biludgivelse, selvom 2026 Model S Plaid virker mere som en opdatering end en genopfindelse. “Du vil normalt se flere produktionsproblemer i de første års modeller,” bemærkede en person i dette Reddit-indlæg i en diskussion om dette emne.
Derudover delte YouTuberen @Realistick også sine egne erfaringer med at købe det første modelår af et køretøj over forskellige bilbesiddelsesoplevelser. Flere personer bemærkede også, at de var tilbageholdende med at købe de “nyeste og bedste” iterationer af en bil. En person, der svarede på hans video, sagde, at mens en analytisk tilgang til bilkøb kan være kedelig, er høje bilomkostninger en “make or break” finansiel beslutning for de fleste mennesker. De tilføjede, “At vente et par år giver også købere mulighed for at overveje langsigtede brugeranmeldelser og forsikringssatser frem for blot hvad C&D sagde om den første køretur.”
Selvom der var en Tesla Model 3-ejer, der sagde, at de købte en 2022 Model 3, som teknisk set var “6 år inde i produktionsløbet.” De tilføjede, at bilen “har en utæt bagagerum.” Og efter at have bragt køretøjet til et Tesla-servicecenter fem separate gange, sagde en servicetekniker, “denne bil kom først ud i 2017, så det er et virkelig nyt design.” Med denne logik kan selv et par års produktion ikke være nok til at udjævne eventuelle fejl, der kun opdages gennem gentagen, virkelig brug.
Bekymringer over byggekvalitetsproblemer har cirkuleret Tesla, så langt tilbage som bilproducenten opnåede markedsfremtræden. InsideEVs fandt det endelige resultat af en fuldt samlet Tesla “problematisk,” men der er andre luksusbilproducenter, når de granskes, som også kan anklages for ikke at være lige så omhyggelige i deres produktionsudgang.
En anden YouTuber så dog på pasform og finish på en 2021 Tesla Model S Plaid. Deres vurdering fremhæver nogle punkter om køretøjet, som nogle kan finde frustrerende, mens andre kun ville betragte som mindre irritationsmomenter.
Hvad angår de førstehåndsberetninger om den overordnede kvalitet af Teslas, syntes denne person overvejende tilfreds med deres køretøj. I en kommentar på denne r/TeslaLounge Reddit post, skrev en person, at deres ’22 Model S havde en “fremragende” pasform og finish. “Jeg har ingen klager og masser af ros. Min eneste fortrydelse er, at jeg ikke købte en tidligere,” bemærkede de.
Selvom Car Connection mente anderledes, når det kom til 2025 Tesla Model S. Deres vurdering antyder, at JJs forestillinger om Tesla, der retter køretøjet over platformens levetid, kan være formodninger. Mediet skrev, “på trods af dens høje prisskilt føles Model S ikke så luksuriøs som sine konkurrenter. Interiørmaterialerne og designet mangler den premium følelse, man finder hos rivaler…byggekvalitet forbliver et vedvarende problem. Med rapporter om knirk, raslen og dårligt tilpassede lister – problemer, der ikke burde eksistere i et køretøj på denne pris.”
Skriv et svar