Vi vokser: Tesla-overtagelsesprotester er ikke ovre, siger filmskaber
Alex Winter ønsker, at alle skal vide, at han ikke er anti-Tesla. Han er heller ikke imod elektriske køretøjer. Han er en mangeårig EV-ejer, der siger, at han kun har været på tankstationer i de senere år for at købe Snickers-barer. Og han mener ikke, at de mennesker, der har brugt de sidste par weekender på at protestere ved Tesla-butikker, er imod disse ting.
Anti-Elon Musk-bevægelsen vokser
“Vi er anti-Elon Musk,” sagde skuespilleren og filmskaberen i weekenden under den anden af to på hinanden følgende runder af protester, der blev afholdt rundt om i verden. “Missionen er at skille Musk fra Tesla, fordi han er en giftig frontfigur for det selskab.”
Winter er blevet en af de førende stemmer online, der forstærker Tesla Takedown-protesterne, der har set tusindvis af vrede mennesker bære anti-Musk skilte uden for bilproducentens butikker fra Portland til London. Hans Hollywood-cv inkluderer en hovedrolle i Bill & Ted-filmserien, The Lost Boys og andre film.
Voksende mistillid til Musk
Han har også instrueret og produceret flere dokumentarfilm om fremkomsten af banebrydende teknologier som YouTube og kryptovaluta, hvilket ifølge ham har ledt til hans mistillid til Musk – især i dette øjeblik. I løbet af den seneste måned har Musk personligt ledet Trump-administrationens potentielt ulovlige bestræbelser på at afskære store dele af regeringen og fyre føderale arbejdere.
I følge nyhedsrapporter protesterede mere end 200 mennesker ved en butik i Fort Lauderdale, Florida; dusinvis deltog i begivenheder i Boston og Philadelphia; og en Tesla-butik i Seattle måtte angiveligt lukke på grund af folkemængderne der.
Alex Winter
Forbrugere overvejer Tesla-køb
Winter sagde, at de, der går på gaden, forsøger at ramme, hvor det gør ondt: Få folk til at stoppe med at købe Tesla’er i en sådan grad, at aktionærerne ikke har andet valg end at skille sig af med CEO’en. “Langt størstedelen af [Musks] formue er bundet i hans andel i Tesla,” sagde Winter. “Det ville være et stort slag for ham at blive skilt fra det.”
“Jeg har været i tech-industrien i lang tid,” tilføjede Winter. “Jeg har ikke brudt mig om ham, siden han var hos PayPal.” Han sagde, at mens han har ejet Audi EV’er og elektriske motorcykler gennem årene, har han aldrig haft en Tesla, men “de fleste af mine venner kører dem.” Mange mennesker overvejer nu disse køb på grund af Musks handlinger for at svække den føderale arbejdsstyrke, sagde han.
“Jeg tror, det er hykleriet,” sagde Winter. “Denne idé om, at disse fyre, der har opbygget deres formue på statsstøtte og statsbevillinger, beskylder hårdtarbejdende, lavindkomstmennesker for at være parasitter. Det gør folk rasende.”
Winter gjorde det klart, at protesterne ikke var hans idé. Han hørte om en begivenhed i Boston fra en ven, Harvard-samfundsvidenskabsmanden og desinformationsforsker Joan Donovan, og besluttede at signalforstærke tingene derfra. Hans værktøj har været det nye sociale medienetværk Bluesky, hvor han har postet om nye begivenheder og videresendt billeder til sine næsten 172.000 følgere.
Platformen har drevet meget af momentumet omkring disse protester. Det er tydeligt, at Winter ikke er alene om sine følelser. Bare i den forgangne weekend bar demonstranterne skilte med teksten “Dump $TSLA”, “Deport Musk” og “Go Cyberf—ck Yourself”.
Flere protester planlagt
Begivenhederne synes at få mere styrke. Flere Tesla-butikprotester er planlagt til de kommende uger, organiseret via gruppens hjemmeside og Bluesky. Organisationer som den liberale gruppe Indivisible, der har organiseret anti-Trump protester andre steder, er nu også involveret. Protestbevægelsen har resonans hos folk i mange lande, og mange af dem er selv Tesla-ejere. “Vi får Tesla-chauffører til at dytte med hornet og lave knytnæveslag, når de kører forbi,” sagde Winter.
En udfordrende tid for Tesla
For alle de udfordringer, Tesla har stået over for gennem årene – at blive den eneste virkelig succesfulde amerikanske bil-startup i årtier, opskalere den almindelige Model 3 og opnå konsekvent rentabilitet – kan dette aktuelle øjeblik være et af de sværeste endnu: Kan det vinde købere tilbage, når “hjertet og lungerne” af dets aktiekursvækst aktivt vender folk væk?
Den elektriske bilproducents salg faldt for første gang i et årti sidste år, delvis på grund af en forholdsvis aldrende række EV’er og Musks fortsatte fremmedgørelse af den traditionelt progressive eller center-venstre Tesla-køberbase. Tesla søger at vende sin skæbne i år med den opdaterede Model Y samt en potentielt mere overkommelig ny EV og mulige opdateringer til Model S og Model X. Alligevel starter 2025 virkelig hårdt for mærket.
Vrede mod Musk påvirker Tesla
Vreden over Musk har påvirket virksomheden og Tesla-ejere på andre måder. Politiet i Tyskland efterforsker projektionen af et billede, der viser Musk i en påstået nazistil hilsen på Berlin Gigafactory. I USA er Tesla-biler blevet tagget med graffitier, med Cybertruck som et særligt hyppigt mål.
Men så meget som kritikere siger, at vreden er rettet mod bilerne selv, er Winter fast besluttet på, at for ham og andre Tesla Takedown-protestanter er det specifikke mål Teslas CEO.
“Den primære mission var at devaluere virksomhedens salg for at tvinge en aktionærreaktion på Musk,” sagde Winter. “Salg er bestemt nede og aktien er nede, og vi er ikke den eneste grund… men for mig stod eller faldt missionen baseret på forstærkning. Det vil sige, hvor mange mennesker fra pressen reagerede på det, og hvor mange mennesker gik ud på gaden?”
Om det er et realistisk mål, vil tiden vise. Tesla vil ikke rapportere sine første kvartalsresultater og salg før sidst i april, og Musks drive mod kunstig intelligens og robotaxi’er er grunden til, at virksomheden er værdsat så højt.
Alligevel kommer dens indtægter stadig primært fra mere konventionelle midler, som at sælge EV’er og reguleringskreditter til andre bilproducenter. Ifølge flere rapporter er Tesla-medarbejdere og investorer i stigende grad bekymrede over den polariserende milliardærs indvirkning på virksomheden. Selv bestyrelsesmedlemmer har solgt aktier for millioner af dollars i de seneste uger alene.
Mens Musk ikke offentligt har kommenteret, hvordan han balancerer sine opgaver hos Tesla ud over at sige, at han primært “går, hvor problemet er” i disse dage, viser hans handlinger hos Department of Government Efficiency ingen tegn på at bremse. Men det gør demonstranterne heller ikke, sagde Winter.
“Så længe Musk tager til vores land med en stump hammer, vil vi være derude, og vi vil bare fortsætte med at bygge,” sagde han.
Flere Tesla-nyheder
Elektrisk køretøjssalg stiger i Europa, trods fald i det samlede salg
Amerikanere er stadig bange for robotaxi’er: Undersøgelse
Trumps EV-lader udrensning kunne koste skatteyderne over 1 milliard dollars
Tesla-ejere: Vil du videre? Få $20.000 rabat på en Polestar 3-lease
Tesla Model S, X kunne få nødvendige opdateringer ‘senere i år’: Tesla-chef
Tesla afviser Uber om robotaxi-partnerskab: ‘De vil gøre det alene’
Skriv et svar