Tesla var engang det bedst sælgende mærke for elektriske køretøjer i Europa. Den amerikanske bilproducent har dog nu ikke kun mistet førerpositionen til Volkswagen, men oplever også faldende salg, mens den kinesiske gigant BYD vinder frem, og europæiske konkurrenter lancerer deres egne prisvenlige og konkurrencedygtige elbiler.
Adoptionen af elbiler i EU fortsatte med at accelerere i de første syv måneder af året. Ifølge data fra den Europæiske Bilproducenters Sammenslutning (ACEA) udgjorde batteridrevne biler 15,6% af markedet fra januar til juli, en stigning fra 12,4% året før.
Inden for samme periode faldt den samlede andel af benzin- og dieselbiler kraftigt fra 47,9% til 37,7%. Europæerne købte over en million nye elbiler i de første syv måneder af 2025, men antallet af solgte Tesla’er var markant lavere. Virksomhedens registreringer faldt med 43,5% fra 137.071 enheder til kun 77.446 enheder.
Juli måned medførte endnu et kraftigt fald. Tesla’s salg sank med 42,4% fra 11.465 biler i samme periode sidste år til kun 6.600 i år.
Flere faktorer påvirker mærket negativt, hvoraf mange er selvforskyldte. Den fornyede Model Y har ikke formået at skabe en vending. Analytikere har peget på Teslas aldrende modeludvalg, manglen på nye modeller og den stigende konkurrence fra europæiske og kinesiske mærker.
Men CEO Elon Musks politiske holdninger kan også påvirke mærket negativt. Musks støtte til højreorienterede skikkelser i Europa, herunder hans opbakning til Tysklands AfD-parti, har fremmedgjort købere. I USA fjernede hans offentlige onlinefejde med præsident Trump i juni 150 milliarder dollars af Teslas markedsværdi.
Imens stormer BYD frem. Den kinesiske bilproducent, som allerede er verdens største producent af elbiler, oplevede en stigning i registreringer i Europa på 251% fra januar til juli, fra 16.633 enheder sidste år til 58.434 i år. Omkring 9.700 af disse kom alene i juli.
Tesla drejer nu væk fra sin kerneforretning med personbiler og satser stort på AI og robotteknologi. Men det kan tage år, før disse planer bliver en realitet. Robotaxi pilotprogrammet i Austin, Texas og San Francisco Bay Area kræver stadig menneskelige chauffører eller vejledere, mens konkurrenten Waymo allerede opererer førerløse taxaer i flere amerikanske byer.
Globalt faldt Teslas omsætning i andet kvartal med 12%, mens leverancerne faldt med 13%. Og Tesla har muligvis endnu ikke oplevet det værste. Trump-administrationens “One Big Beautiful Bill” fjernede det regulative kreditsystem, som var en vigtig indtægtskilde for elbilsmærker som Tesla og Rivian.
Nu, hvor den føderale skattefordel for elbiler udløber i USA den 30. september, kan Musk og Tesla stå over for endnu større udfordringer.
Skriv et svar