Tesla’s Q4 Resultatopkald: Investorerne Har Spørgsmål

Elon Musk’s Mange Projekter

Elon Musk er en meget travl mand. I disse dage er hans interesser varierede og mangesidige. Han fokuserer på AI-kapløbet, reducering af statslige udgifter i Washington D.C., rådgivning af præsident Donald Trump om næsten alt af betydning, gaming, opslag på sin sociale medieplatform, rumrejser og… alt det, der skulle være. 

Men hans enorme formue kommer fra aktiekursen på hans bilfirma, Tesla. Og Teslas salg sidste år var ikke imponerende. Nu har investorerne spørgsmål til dagens kvartalsopkald for fjerde kvartal – og det kan endda være svære spørgsmål for en gangs skyld. 

Tesla Står Overfor Mange Spørgsmål

Tesla-investorer har tydeligvis meget på hjertet. Selv en hurtig gennemgang af den online portal, de bruger til at stille spørgsmål forud for resultatopkaldet, gør dette tydeligt. De spørger om opdateringer til Fuld Selvkørsel, billigere Tesla EV’er, Optimus-robotten, lange ventetider på service, muligheder inden for AI og hvordan og hvorfor man skal kolonisere Mars. Musk har lovet meget gennem årene, og han har været i stand til at ride på den bølge, og hans involvering med Trump-administrationen, til nogle af $TSLA’s højeste aktiekurser nogensinde. (Tesla-aktier handlede til $389 på tidspunktet for denne publikation.)  

Alligevel, som vi tidligere har bemærket, er Tesla stadig et bilfirma, uanset om det ønsker at være det eller ej. Og Teslas årlige salg var nede for første gang nogensinde i 2024, da nye EV-konkurrenter dukker op, sortimentet føles mere og mere forældet, og nogle købere ser ud til at være frastødt af Musks politik og offentlige opførsel. 

Efterspørgsel Efter En Mere Overkommelig Tesla

En ting, som investorer i alle størrelser tydeligvis ønsker, er nyheder om en længe lovet mere overkommelig ny Tesla. Tidligere har Musk rullet med øjnene af en sådan idé og sagt, at ingen nye Tesla-modeller skulle komme med et rat. Alligevel indikerede en rapport fra Deutsche Bank sent sidste år, at en billigere “Model Q” (deres navn for den, ikke det officielle) faktisk var under udvikling. Investorer vil se vækst af en eller anden art, ikke kun løfter. 

Bilindustrien i Forandring

Men investorer ser ud til at blive mere vokale omkring “bilsalgs”-aspektet af tingene. Når alt kommer til alt, hvis Musk virkelig mener, at Autopilot og Fuld Selvkørsel er fremtiden, skal folk faktisk købe de Tesla EV’er, der kører dem. Og det er her, Tesla løber ind i et problem. Mindst en analytiker og vokal Tesla-kritiker, Gordon Johnson fra GLJ Research, fortalte CNN så meget og bebrejdede Musk direkte – især i betragtning af CEO’ens støtte til at afslutte EV-skatterabatter: 

“Jeg tror, det skader Tesla enormt. Han er gået fuld MAGA,” sagde Johnson. “Mange Tesla-købere vil ikke overveje at købe en Tesla igen.”

Men Johnson sagde, at tabet af EV-skatterabatten vil gøre det vanskeligere for Teslas biler at konkurrere med benzinbiler. Og virksomheden har allerede mere kapacitet til at bygge biler, end det har købere.

“Det er en stor negativ for Tesla,” sagde Johnson. “De har et efterspørgselsproblem. De kan ikke sælge deres eksisterende kapacitet. Ni ud af ti bilkøbere vælger benzinbiler, ikke EV’er. Dette gør EV’er mindre konkurrencedygtige.”

Investorer Ikke Overbevist Af GM

I mellemtiden var investorer ikke ligefrem overbeviste af GM’s eget Q4-opkald i går. Mens bilproducenten overgik forventningerne (på trods af et svimlende tab på $5 milliarder ved omstrukturering af sine kinesiske operationer) og gør fremskridt mod virkelig rentable EV’er, mener mange analytikere ikke, at GM har en tilstrækkelig plan for Trump 2.0-æraen: nemlig told på varer fra Canada og Mexico og en potentiel afslutning på EV-skatterabatter. 

Trumps DOT-Chef Målretter Brændstoføkonomiregler

Som eksempel har bilindustrien mange regler at spille efter, både i USA og globalt. Disse regler bestemmer, hvilke teknologier de skal investere i for at opfylde forskellige brændstoføkonomi, emissions- og sikkerhedskrav. Bidens administrations EV-politikker blev kaldt et “mandat” på grund af den tidligere præsidents uformelle mål om at have alle elektriske biler udgøre 50% af markedet inden 2030, håndhævet noget af stadig strengere brændstoføkonomiregler, der i det væsentlige ville tvinge bilproducenter til at lave mest nul-emissionsbiler. 

Hvad Vil Du Høre Fra Tesla’s Investorkald?

Disse opkald har været ret begivenhedsløse i de senere år. Vi får se, om aftenens er anderledes. Hvad vil du vide? 

Mere EV Nyheder

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *