Den nationale vejtrafiksikkerhedsadministration (NHTSA) har sendt Tesla en omfattende liste med spørgsmål vedrørende bilproducentens udrulning af robotaxier. Specifikt ønsker føderale sikkerhedsundersøgere at vide, hvordan Teslas såkaldte Full-Self Driving (Supervised) avancerede førerassistancesystem fungerer under dårlige vejrforhold som solblænding, tåge, luftbåret støv, regn eller sne.
Dette er noget, som eksperter har stillet spørgsmålstegn ved vedrørende elbilproducentens selvkørende taxiprojekt, siden den førerløse Cybercab blev præsenteret sent sidste år. I øjeblikket er Teslas FSD-software afhængig af flere videokameraer til at “se” vejen. På trods af navnet er systemet endnu ikke autonomt, da føreren skal holde hænderne på rattet.
Som først rapporteret af Reuters ønsker NHTSA at vide, hvilke hardware- og softwaresystemer Tesla vil anvende i udviklingen og udrulningen af sin robotaxitjeneste, samt Teslas holdning til SAE-niveauklassifikationen. I øjeblikket er FSD Supervised klassificeret som et Level 2-system på Society of Automotive Engineers’ automationsniveauer. For at et køretøj kan betragtes som autonomt, skal det som minimum klassificeres som Level 3. Dette betyder, at føreren ikke er ansvarlig for bilens handlinger.
Derudover har NHTSA bedt om svar på flere emner, herunder hvordan Tesla overvåger afbrydelser i det selvkørende system, hvor mange afbrydelser og indgreb der er registreret indtil nu, og hvordan nødsituationer vil blive håndteret.
Brevet blev sendt, efter Tesla havde offentliggjort en meddelelse på en af sine X-konti sidste måned, hvor de hævdede, at deres tidlige adgang til robotaxitjenesten allerede er i drift i Austin, Texas, og San Francisco Bay Area. Selskabet oplyste, at de havde gennemført over 1.500 ture og dækket over 15.000 miles.
I øjeblikket er tjenesten kun tilgængelig for Tesla-medarbejdere, og bilerne, almindelige Model Y crossovers, har en sikkerhedsfører. “Denne tjeneste hjælper os med at udvikle og validere FSD-netværk, mobilappen, køretøjsallokering, mission control og fjernassistancedrift,” sagde selskabet i sin meddelelse.
Teslas administrerende direktør Elon Musk hævdede, at når tjenesten er fuldt operationel, vil bilerne bruge en endnu ikke frigivet “usupervised” version af FSD-softwaren.
Den lange liste af spørgsmål sendt af føderale sikkerhedsundersøgere kommer efter, at NHTSA åbnede en undersøgelse af Teslas FSD Supervised system i oktober, efter fire rapporterede ulykker under lavsynlighedsforhold.
Skriv et svar