Når en kontroversiel CEO fra en global bilproducent bliver en nær ven af landets leder og hjælper med at definere national politik, kan der opstå interessekonflikter. Det ser ud til, at Kina måske satser på netop dette, især da Tesla venter på, at den kinesiske regering godkender brugen af sin fuldt selvkørende software på kinesiske veje.
30%: Kina Vil Bruge Teslas Selvstyrende Godkendelse som Forhandlingskort
Teslas fuldt selvkørende software går en svær vej i Kina. Med udfordrende problemer på vejen og mange regulatoriske forhindringer venter Tesla spændt på grønt lys fra kinesiske myndigheder for at begynde at teste sin flagskibssoftware på landets veje. Ifølge en ny rapport kan Kina dog være parat til at bruge godkendelsen af FSD som et forhandlingskort i den eskalerende handelskrig mellem USA og Kina.
Kina forventedes oprindeligt at give Tesla mulighed for at bruge sin software i landet i andet kvartal 2025. Nu er der ikke længere en tidsplan for godkendelsen, hvilket betyder en ubestemt forsinkelse, der måske afhænger af mere gunstige handelsbetingelser med USA.
60%: Trump Planlægger Afgifter på Biler fra 2. April
USA’s præsident Donald Trump fortsætter sin vej mod handelsafgift, og biler er stadig direkte i hans mål. Sidste uge meddelte Trump, at han overvejer at indføre nye afgifter på biler allerede i andet kvartal 2025. Trump sagde specifikt, at han overvejer at gøre disse afgifter gældende fra 2. april.
Trump gav ingen begrundelse for ønsket om at implementere afgifterne dagen efter, at andet kvartal officielt starter. Dette seneste trussel fra den udøvende magt er blot en af mange handelsforanstaltninger, der er truffet under den nuværende administration på mindre end 30 dage.
90%: BYD Har Tyske Luksusmærker i Sigtekornet
Europa havde sin chance for at spille pænt med Kinas bilproducenter. Men i stedet for at opmuntre til konkurrence besluttede EU at implementere protektionistiske afgifter for at opfordre forbrugerne til at købe europæiske muligheder i stedet. BYD er nu træt af at vente på sin tur og har officielt en plan for at ændre spillereglerne.
BYD planlægger at bringe sin fulde vægt til det europæiske marked og nedbryde det tyske luksusmarked én premium EV ad gangen. Med to europæiske fabrikker på vej og en aggressiv strategi for plug-in hybrider, ser det kinesiske mærke hurtigt ud til at ruste sig til en fuldskala invasion af et marked, hvor BMW, Mercedes-Benz og Porsche har domineret i årevis.
100%: Hvordan Kan Tyske Luksusmærker Redde Ansigt?
De tyske mærker har styret luksusmarkedet i årtier. Hvis jeg beder dig om at forestille dig et luksusmærke i dit hoved, tænker du sandsynligvis på en håndfuld mærker. De fleste (hvis ikke alle) stammer fra Tysklands industrielle juvel: dets rige bilproduktionssektor.
Kina har derimod ændret spillet på hjemmefronten. Tyske mærker føler presset i Asien, da lokale aktører tager en bid af et af verdens største luksusmarkeder. Nu kommer de samme mærker til tyskerne for at spille bold.
Hvordan kan Tyskland konkurrere med nogle af de mere avancerede kinesiske biler, der rammer markedet i dag?
Skriv et svar