Toyota bZ4X Ser Fremad
Mens Toyota har erklæret sit engagement i en fremtid med mange forskellige effektive drivlinjer, har verdens største bilproducent længe været kritiseret for ikke at tage revolutionen inden for elbiler seriøst. Det ultimative bevis kan være Toyota bZ4X. Mens andre bilproducenter stormer frem med større rækkevidde, bedre teknologi, elbilspecifik software og hurtigere ladetider, har Toyotas oprindelige moderne elbil føltes mindre og mindre konkurrencedygtig år for år.
Salgsboom for bZ4X
Men noget uventet er sket i de senere år: bZ4X har været en succes, måske på trods af sig selv. Salget skød i vejret i USA i 2024 på grund af aggressive incitamentsprogrammer, og det får også momentum i Europa. I det næsten fuldt elektriske Norge er det nu den bedst sælgende model i landet. Det er tydeligt, at folk ønsker gode, rent elektriske muligheder fra virksomheden, der var pionerer inden for elektrificerede biler.
Opgraderinger i 2026-modellen
Med en række opdateringer til bZ4X i år, der inkluderer større rækkevidde, hurtigere opladning, mere kraft og forbedret ruteplanlægning, har Toyota en besked til disse mennesker: Vi hører jer klart og tydeligt.
“Vi lyttede til vores kunder, vores forhandlere og de journalister, der testede vores produkter,” sagde Toyota Operating Officer og Chief Branding Officer Simon Humphries på producentens Kenshiki Forum i Bruxelles sidste uge. “Den har op til 50% mere kraft, ladetider op til dobbelt så hurtige og dobbelt trækkapacitet.”
Forbedret Ydeevne og Rækkevidde
Lad os starte med det vigtige. bZ4X kommer nu med to helt nye batterimuligheder. Tidligere har bZ4X tilbudt et 71,4 kWh batteri til sine forhjulstrukne modeller og et 72,8 kWh til sine firehjulstrukne varianter. Nu følger den mere af den “store og lille” strategi, vi ser hos andre elbilproducenter: indgangsniveauet bZ4X-batteri er en 57,7 kWh enhed, mens den større er en 73,1 kWh enhed.
Indvendige Opdateringer og Forbedret Komfort
Indvendigt er der sket ændringer. Hele instrumentbrættet er blevet revideret for at flytte væk fra den “cockpit”-fornemmelse, som den gamle bZ4X havde, inklusive en ny placering af førerens display. Gearvælgerknappen er blevet flyttet ned under to trådløse smartphone-ladere, luftudtagene har fået en ny form, og en 14-tommer multimedieskærm er nu standard.
Pris og Tilgængelighed
Priserne på den opdaterede bZ4X er endnu ikke annonceret, men nu hvor den har en mindre batterimulighed, kunne den starte på et mere overkommeligt prisniveau end den udgående model. Det forventes at komme til salg på europæiske markeder senere i år, efter sommeren.
Hvis Toyota kan levere, vil bZ4X ikke længere blive betragtet som en eftertanke. Ved denne begivenhed bekræftede Toyota, at tre flere nye rent elektriske modeller vil blive introduceret inden 2026 for at slutte sig til den opdaterede bZ4X.
Skriv et svar