Det er en velkendt fortælling, at plug-in hybridbiler ikke fungerer optimalt, fordi mange ikke oplader dem derhjemme eller på arbejdet, hvilket gør dem mindre effektive end konventionelle hybrider. Dette viser sig dog ikke at være tilfældet i USA og visse canadiske provinser.
En ny fagfællebedømt undersøgelse fra Toyota Research Institute North America har analyseret opladningsvanerne hos over 6.000 ejere af plug-in hybridbiler i USA og Canada. Undersøgelsen viser, at langt de fleste udnytter bilernes elektriske køreegenskaber.
Traditionelt set undgår bilproducenter at dele oplysninger om opladningsstatistik for deres plug-in hybridbiler, men Toyota skiller sig nu ud. Forskerne fra TRINA har undersøgt anonymiserede data fra Toyota RAV4 Prime og Lexus NX 450h+ modellerne, og resultaterne er tydelige.
I gennemsnit oplader Toyota-ejere deres plug-in hybrid syv ud af ti køredage, mens Lexus-ejere oplader mellem otte og ni gange pr. ti køredage. Procentvis svarer det til 70% for Toyota RAV4 PHEV-ejere og mellem 80% og 90% for Lexus PHEV-ejere. Kun 9% af Toyota-ejerne og 4% af Lexus-ejerne i denne undersøgelse sjældent oplader deres elektrificerede SUV’er.
Dette adskiller sig markant fra europæiske plug-in hybridbilister, der sjældent oplader deres bilers batterier, ifølge flere undersøgelser og statistikker. Det skal bemærkes, at nogle europæiske regeringer tilbyder incitamenter til firmaer, der køber plug-in hybridbiler, og disse firmabiler ender ofte hos personer, der ikke nødvendigvis ønsker at køre plug-in hybrid og måske ikke har mulighed for eller motivation til at oplade dem.
Selv om antallet af Toyota og Lexus PHEV-ejere i Nordamerika, der sjældent oplader, var lavt, ønsker forskerne stadig at forstå årsagerne bag disse tal. TRINA-forskerne har to hypoteser, som også er grunde til, at nogle er tøvende over for at købe elbiler.
Forskerne bemærker, at nogle PHEV-ejere måske ikke har nem adgang til opladning derhjemme, eller at omkostningerne ved elektricitet kan gøre det dyrere at oplade end at tanke benzin.
Alligevel har min plug-in hybrid vogn hidtil sparet mig tusindvis af kroner i benzinomkostninger sammenlignet med min gamle diesel Land Rover, så en PHEV kan være den perfekte løsning for den rette person. Hvis man kan oplade billigt derhjemme, og den daglige pendlertur er kortere end bilens fuldt elektriske rækkevidde, er det et godt valg.
Skriv et svar