Xiaomi SU7 Ultra Kollideret i Kina
En Xiaomi SU7 Ultra med 1.526 hk er blevet involveret i et uheld på banen i Kina. Leveringerne af den topmoderne Ultra-variant af SU7 er lige begyndt i denne måned. SU7 Ultra ligner et godt køb, med en pris svarende til 72.800 dollars og et løfte om at overgå Porsche Taycan i præstationer.
En Historie om Tidligere Uheld
Dette er ikke første gang, vi har set en Xiaomi SU7 have problemer på banen, efter at en bil tilsyneladende mistede bremserne. Det var en SU7 Max med 673 hestekræfter, men nu har en SU7 Ultra med mere end dobbelt så meget kraft oplevet en lignende hændelse.
Ydelse og Præstation
Xiaomi begyndte at levere SU7 Ultra, verdens mest kraftfulde elektriske sedan, den 2. marts. Vi kan godt forstå, hvorfor en ejer straks ville tage den til banen efter levering. Måske blev føreren lidt for ivrig med den ekstremt hurtige bil, der ser så aggressiv og kapabel ud.
SU7 Ultra’s Imponerende Specifikationer
På papiret er SU7 Ultra en imponerende maskine. Dens 1.526 hk skyldes en tri-motor opsætning, og dens aeroelementer giver en hævdet downforce på 285 kilogram. Det er beroligende i en bil med en accelerationstid til 100 km/t på 1,98 sekunder og en topfart på 359 km/t.
Sammenligning med Porsche Taycan
Vi ved ikke, hvad der forårsagede denne hændelse—muligvis førerfejl—men det er en god anledning til at diskutere alle de rapporter, vi har set, der sammenligner SU7 med en Taycan. Kinesiske biler har uden tvivl gjort store fremskridt på få år og kunne betragtes som verdensførende i visse kategorier, primært med hensyn til værdi for pengene. Men at tro, at en bil fra et smartphone-firma, der lige er begyndt i bilbranchen, har samme greb om den samlede præstation, kan være en strækning.
SU7’s Værdi for Pengene
Vi forsøger ikke at kritisere SU7, som selv vandt over CEO’en for en stor amerikansk bilproducent, men er den en reel Taycan-rival? Det er et fremragende tilbud med sine tre motorer og store effektudbytte for bare 72.800 dollars i Kina. Produktionsspecifikationen Xiaomi SU7 var hurtigere rundt på Shanghai International F1-banen end en Taycan Turbo GT med en tid på 2:09.94 mod Porsches 2:11.28.
Konklusion
Dog skal det siges, at Porsche gennemførte sin omgang under våde forhold, hvilket ikke er en direkte sammenligning. Trods disse ulemper var dens omgangstid stadig meget tæt. Stor kraft er sjovt, men håndtering betyder bestemt noget, og det ser ud til, at Xiaomi ikke er helt på niveau sammenlignet med Porsche.
Skriv et svar