Trump’s EPA Gennemfører Historisk Deregulering
EPA har netop annonceret en massiv deregulering. På få minutter erklærede Trumps udvalgte administrator af afdelingen, at der vil ske omfattende ændringer, som kritikere kalder “den mest katastrofale dag i EPA’s historie.” EPA’s oprindelige mission om at beskytte folkesundheden og miljøet er blevet skrottet. Den nye opgave er tilsyneladende at gøre biler mere overkommelige.
Kritikere Reagerer på EPA’s Nye Retning
Hvis du troede, at Environmental Protection Agency handlede om at beskytte miljøet, må jeg skuffe dig: ikke længere. I hvad den tidligere EPA-chef fra Obama-tiden, Gina McCarthy, kaldte “den mest katastrofale dag i EPA’s historie,” har USA’s præsident Donald Trumps udpegede leder af EPA, Lee Zeldin, erklæret sejr over “det grønne nye svindelnummer.” Direktøren har lovet at ophæve grænserne for forurening og nu forsøger han at fratage EPA sin myndighed til at regulere drivhusgasser helt.
Zeldins sejrsrunde fokuserede ikke engang på folkesundhed eller miljøsikkerhed — de to principper, der har guidet den regulerende myndighed siden dens grundlæggelse i 1970. I stedet var det en meddelelse om at ændre EPA’s mission, som nu er “at reducere omkostningerne ved at købe en bil, opvarme et hjem og drive en virksomhed.”
Elon Musk Lover at ‘Fordoble’ Tesla Produktion
I tilfælde af at du ikke så den nye Tesla-reklame, der blev vist under det seneste afsnit af The Apprentice, kan jeg hurtigt opdatere dig. Trump var vært for, hvad der i bund og grund var en reklame for Tesla på plænen foran Det Hvide Hus, og nævnte, at han planlagde at købe en selv.
Musk var så taknemmelig for støtten og de politikker, præsidenten har hjulpet med at indføre, at han lovede at fordoble Tesla’s køretøjsproduktion i USA inden for to år.
Told Vil Sandsynligvis Ikke Bring Autojobs Tilbage Til USA
Hvis Trumps 25% importtold på Canada og Mexico skulle skræmme leverandører til at flytte produktionen tilbage til USA, virker det ikke.
På trods af truende toldsatser lige rundt om hjørnet, pakker bilproducenterne ikke deres fabrikker sammen for at flytte endnu. I stedet forbereder leverandørerne sig på at bede bilfabrikanterne om at dække stigningen i omkostninger. Kort sagt vil tre årtiers forsyningskædeinfrastruktur ikke forsvinde natten over, og nogen vil betale regningen for at opretholde status quo.
Vil Bilproducenter Stadig Satse På Grøn Energi?
Ren energi er ikke billig. De massive batterier, for eksempel, udgør en stor del af omkostningerne ved en ny elbil. For ikke at nævne den forskning og udvikling, der går ind i at udvikle teknologien, og det hele er i navnet på at opfylde strenge miljøreguleringer som CAFE-standarder.
Nu hvor EPA taler om at lempe reguleringerne, tror du, at bilproducenter stadig vil prioritere elbiler, plug-in hybrider og andre “rene” biler? Lad mig vide dine tanker om, hvad der, hvis noget, kan ændre sig i fremtiden.
Skriv et svar