EV’er i Politisk Stormvejr
Elektriske biler er blevet en politisk slagmark som aldrig før. Men i 2025 bliver de også mere afgørende end nogensinde for fremtiden for amerikansk produktion. Noget må give sig.
Mike Murphy, en erfaren republikansk kampagnestrateg, der er blevet EV-fortalervirksomhed, håber at ændre hjerter og sind, før hans partis trifekta har mulighed for at torpedere banebrydende pro-EV-politikker og de investeringer, de har sået. Som tingene står i dag, siger han dog, at situationen ser temmelig “dyster” ud. Han mener, at EV-subsidier som den føderale rabat på $7.500 for køb af rene biler er på vej mod flishuggeren.
“Lige nu, hvis du er et republikansk medlem af Kongressen og stemmer imod forbrugerkravene—leasing og køb af EV’er—får du fuld fripas fra vælgerne,” sagde Murphy, der leder American EV Jobs Alliance, en fortalergruppe, under et interview i sidste uge. “Hvis vi ikke puster til ilden i distrikterne og skaber politisk modstand, bliver det en damptromle.”
Politisk Modstand
Ved første øjekast lyder det absurd. Hvorfor i alverden skulle lovgivere overveje at bremse produktionsinvesteringer, der direkte gavner deres vælgere? Trods alt har lån, tilskud og skattekreditter etableret af Inflation Reduction Act i 2021 udløst en EV-produktions- og jobboom i USA, primært i røde og lilla stater som Georgia, North Carolina og Michigan. De EV-indkøbsincitamenter, som præsident Trump har truet med at dræbe, driver vigtig efterspørgsel efter disse batteri- og bilfabrikker.
Problemet, ifølge Murphys meningsmålinger, er, at mens læsere af denne publikation sandsynligvis ved alt det, har mange vælgere ingen anelse. Eller de er ligeglade.
Republikanere har brugt store summer på at angribe EV’er steder som Michigan, mens demokrater har gjort lidt for at slå tilbage. Som et resultat blev den betydelige skala af mulige EV-job og investeringer, der blev annonceret siden passagen af IRA, “den bedst bevarede hemmelighed i den præsidentielle kampagne,” sagde Murphy.
Kina og EV’s Fremtid
Desuden sagde han, at ikke nok vælgere forstår, at Kina er langt foran USA på EV’er og opsluger markedsandele rundt om i verden, hovedsageligt på grund af aggressive statslige subsidier. (En tredjedel af republikanske vælgere mener, at USA er verdens største bilproducent, og kun en tredjedel genkender, at det faktisk er Kina med stor margin.) Oven i alt dette er det blevet en “stamme”-sag for republikanere at kaste skidt på EV’er, da elektriske biler er blevet et symbol for miljøbevægelsen.
“Hvis republikanere ser dem ikke som biler men som dogme-signalerende liberale biler, får man bifald ved at slå på dem som en republikansk politiker,” sagde han. “Og det er, hvor Trump er lige nu: Ikke ser det større billede og undervurderer, hvor vigtige EV’er vil blive på verdensmarkedet om 15 år.”
Udfordringer for Lovgivere
Samlet set betyder dette, at der er nul “politisk smerte” for lovgivere, der bevæger sig for at afvikle IRA, sagde han.
Hans organisation vil ændre det ved at lancere en pressekampagne—fokuseret på Kina og jobproblemer—med det formål at vende en håndfuld repræsentanter i nøgle-republikanske distrikter. Privat siger han, at medlemmer af Kongressen gerne vil beskytte foreslåede fabrikker i deres distrikter, men de er også laser-fokuserede på at blive genvalgt.
“Den gennemsnitlige kongresmedlem forsøger at overleve vælgerne,” sagde Murphy. “Kongresmedlemmer elsker at tage en hård hat på og klippe et stort rødt bånd. Men på den anden side vil de ikke have en primær, og de vil ikke have stammen til at brænde dem levende.”
Pres på Præsidenten
Ud over at lægge pres på valgte repræsentanter mener Murphy, at det kan gøre godt at få budskabet til præsidenten også.
Trods alt, siger Trump, at han er helt for at revitalisere amerikansk produktion, og det er præcis, hvad Biden-æraens EV-politikker allerede gør—selv om få amerikanere forstår det. For eksempel gælder den EV-skattekredit, der har været mål for så meget vitriol, kun for biler bygget i Nordamerika uden kinesiske batterikomponenter.
Her er Murphys råd til virksomheder, der ønsker at redde pro-EV-politikker: “Sørg for, at jeres lobbyister går til Det Hvide Hus med en smuk billedbog over alle de nye fabrikker, der skal bygges, eller er under konstruktion nu, som Trump kan gå hen og klippe bånd på og skamløst tage æren for om 18 måneder til to år.”
“Der er en sejr her for Trump politisk, men jeg tror ikke, han forstår det,” sagde han.
Skriv et svar