Volkswagen justerer sine ambitioner inden for elbiler. Efter en svær start med modellerne ID.3 og ID.4 samt udfordringer i deres softwareafdeling, forsøger virksomheden nu at forbedre udviklingen. De har indgået samarbejder med Xpeng og Rivian for at forbedre bilens software og opdaterer løbende deres produktlinje. Den efterspurgte model ID.2, som forventes at være prisvenlig, er snart på vej og vil bringe væsentlige ændringer til Volkswagens sortiment.
Ifølge en samtale med Autocar vil ID.2 markere starten på, at Volkswagen overfører hele deres modeludvalg til en ny platform, der er billigere at producere. Denne platform vil blive kaldt MEB Plus, en videreudvikling af den nuværende MEB-platform.
Den største ændring på MEB Plus-platformen er brugen af lithium-jern-fosfat (LFP) battericeller, som er billigere end de nuværende nickel-mangan-kobolt (NMC) celler. Selvom LFP-batterier har en lavere energitæthed, er de populære i Kina på grund af deres lave omkostninger. ID.2 vil inkludere disse celler, og teknologien vil kort efter blive introduceret i resten af VW’s MEB-modeller, hvilket kan gøre modeller som ID.3, ID.7 og ID.4 billigere i USA.
LFP-batterier bliver stadig vigtigere inden for elbilindustrien. I Kina er de almindelige, selv i hurtigopladende køretøjer, og i USA har mærker som Ford, GM og Tesla taget teknologien til sig for at reducere omkostningerne. Anvendelsen af LFP er en årsag til, at Chevy Bolt EV kan vende tilbage til en konkurrencedygtig pris.
Det er uklart, hvordan MEB Plus vil påvirke Volkswagens planer i USA. Ifølge Autocar vil VW’s nye fabrik i Salzgitter, Tyskland, levere LFP-pakker til de opdaterede modeller og nogle NMC-pakker til de udgående modeller, der har brug for dem. Men som IRA står over for en større omstrukturering, er det usikkert, om batteriproduktionen i USA vil vokse lige så hurtigt som i resten af verden.
Kan Volkswagen sælge udenlandsk producerede batterier i deres amerikanske elbiler uden store udfordringer? Måske vil de blive tvunget til at finde ud af, hvor de kan skaffe disse celler til det amerikanske marked. Situationen er usikker, og vi vil ikke vide det, før det sker. Vi ved allerede, at ID.2 sandsynligvis ikke kommer til USA.
Volkswagen ID.2 og den fulde opdatering af mærkets elbiler forventes at begynde i 2026. Forhåbentlig vil der være mere klarhed til den tid.
Skriv et svar