Volvo Introducerer EX30 Cross Country
Volvo har afsløret den mere udendørsvenlige EX30 Cross Country. Det er den første elektriske Volvo, der bærer CC-mærket og har de sædvanlige modifikationer. Modellen er udstyret med højere hjul, affjedring og en udvendig makeover lavet af “robuste ingredienser,” ifølge producenten.
Design og Funktioner
For de elbilskøbere, der kan lide Volvo EX30, men ønsker noget lidt højere og mere offroad-kapabelt, har den svenske producent netop introduceret EX30 Cross Country. Det er den første Volvo-elbil, der bærer CC-betegnelsen, og den har alle de sædvanlige ændringer, inklusive en forhøjet kørehøjde og en robust udvendig makeover for at matche den højere affjedring.
Det første, du bemærker, er den sorte frontfacade. Ved første øjekast kan det se enkelt ud, men hvis du kommer tættere på, kan du se, at det har et præget topografisk kort, der repræsenterer Sveriges højeste bjerg. Volvo-logoet sidder præcis, hvor den højeste top ville være på kortet. Fronten afsluttes med en (plastik) bundplade under den forreste kofanger for ekstra beskyttelse ved offroad-kørsel.
Unikke Detaljer
Der er også umalede plastforlængelser på hjulkasserne, et go-to designelement, når producenter ønsker at give en bestemt model et mere robust og udendørs look. EX30 CC får unikke hjul med højere dæk, som ikke kun er visuelt forskellige fra den almindelige model. De bidrager til en kørehøjde, der er 19 millimeter højere, hvilket derfor kun delvist opnås gennem en anderledes affjedringsopsætning.
Bagtil har Volvo gjort området mellem lygteklyngerne sort for at efterligne det, der blev gjort foran på EX30 CC. Den nederste del af den bageste kofanger er også unik for CC med et lignende bundplade-design som foran. Du kan også se, at det er CC-modellen på Cross Country-skriften på C-stolperne samt på den nederste del af den bageste kofanger. Interessant nok har Volvo givet EX30 CC helt forskellige sidespejle, som deles med en endnu ikke frigivet Volvo-model. Producenten tilbyder også tilbehør til modellen, hvor det sejeste er et stort tagbagagebærer, der får den til at ligne et lille overland-køretøj.
Interiør og Ydeevne
Indvendigt er EX30 CC præcis den samme som ikke-CC-modellen, selvom den er baseret på top Ultra-udstyret, den har et tofarvet design med kunstlæder og uldpolstring på sæderne og de fleste af de tilgængelige funktioner. Bilen leveres som standard med 19-tommer hjul med gadedæk, men købere kan vælge et sæt 18-tommer hjul med terrændæk for at hjælpe med trækkraften, når man ikke kører på asfalt. CC-versionen af EX30 er udelukkende tilgængelig som en dual-motor firehjulstrækker med 428 hestekræfter, og den er en tiendedel langsommere til at accelerere til 100 km/t sammenlignet med ikke-CC-modellen, og klarer sprinten på 3,7 sekunder.
Effektivitet og Rækkevidde
At give en elbil højere affjedring og kraftigere dæk vil påvirke dens effektivitet og rækkevidde. EX30 CC’s WLTP-rækkevidde falder fra den regulære dual-motor models 450 km til 427 km. Valg af terrændæk vil sandsynligvis reducere rækkevidden yderligere. Batteriet er også det samme 69 kilowatt-timers batteri, som kan oplades fra 10 til 80% på 26 minutter med en maksimal hastighed på 153 kilowatt.
Volvo vil frigive prisoplysninger tættere på modellens officielle markedsdebut senere i år. Den vil have en prispræmie over den almindelige model, som i USA vil koste $44,900 i dual-motor udgave. Hvis EX30 CC kommer til USA, vil dens pris sandsynligvis ligge omkring $47,000.
Skriv et svar