Volvo ønsker at rette op på de udfordringer, der opstod under lanceringen af deres elbiler EX90 og EX30, som var plaget af softwareproblemer og ufuldstændige funktioner, der frustrerede ejerne. Den svenske bilproducent, tidligere kendt for pålidelighed, gør nu en ny indsats for at vise sin styrke inden for elbilmarkedet.
Volvo EX60 er den nyeste og måske vigtigste model i virksomhedens sortiment siden lanceringen af anden generation XC60, som siden 2017 har været en af mærkets mest solgte modeller.
Ligesom XC60 sigter EX60 mod at være alsidig. Inden for elbiler betyder det primært rækkevidde og opladningshastigheder, og Volvo har fokuseret på disse aspekter. Den nye EX60, der bliver afsløret den 21. januar, har en anslået rækkevidde på 400 miles, som endnu ikke er EPA-godkendt. Den europæiske version forventes at have en WLTP-rækkevidde på 810 kilometer.
Disse rækkeviddeestimater gælder for firehjulstræk-varianten, hvilket er usædvanligt. Volvo hævder, at EX60 er den bedste i sin klasse med hensyn til køredistancer. Til sammenligning er den længstrækkende Tesla Model Y, Premium Baghjulstræk, vurderet til 357 miles. I mellemtiden forventes firehjulstræk-versionen af BMW iX3 og baghjulstræk-varianten af Mercedes-Benz GLC EV at levere omkring 400 miles efter EPA-cyklussen.
Volvo erklærer, at EX60 er den elbil med længst rækkevidde, de nogensinde har produceret, takket være fremskridt i produktionsteknologi. Den svenske bilproducent anvender gigacasting-teknologi inspireret af Tesla og BYD, mens SPA3-arkitekturen, der understøtter den elektriske crossover, er vurderet til 800 volt.
Dette gør det muligt for EX60 at tilføje op til 168 miles rækkevidde på kun 10 minutter ved brug af en 400-kilowatt oplader, mens 100 miles kan tilføjes “på blot få minutter.” De fulde detaljer er endnu ikke offentliggjort, men ved første øjekast ser det lovende ud.
Volvo har udviklet de elektriske motorer internt, hvilket har gjort det muligt at reducere vægten og optimere effektiviteten. Det samme gælder for bilens karrosseri, der anvender letvægtsmaterialer.
Bilproducenten har ikke oplyst, hvor stor EX60’s batteri er, men nævnte, at alle EX60-kunder vil få en 10-års garanti på batteriet. Der forventes flere batterikapaciteter, herunder mindst en version med lithium-jernfosfat (LFP), som er kendt for sin holdbarhed, lave nedbrydningsrate og overkommelige pris, men ikke for sin energitæthed.
Yderligere oplysninger om Volvo EX60 vil blive afsløret senere på måneden, men Volvo har antydet, at EX60 sandsynligvis vil være en syv-personers model, baseret på fotos der viser to sammenklappelige sæder og et dybt bagagerum, der minder om Tesla Model Y.
Hvis dette er korrekt, vil EX60 være en af de få tre-rækkede kompakte crossover-elbiler i USA med begrænset konkurrence fra Mercedes-Benz GLB og ingen konkurrence fra Tesla, da Model Y i de seneste år kun har været tilgængelig som en fem-personers model i USA.
Skriv et svar