Opgradering af Volvo EX90’s Batteripakke
Volvo vil opgradere batteripakken i EX90. I en kommende modelopdatering vil det nuværende 400V batteri blive erstattet af en 800V pakke. Dette skal muliggøre kortere ladestop ved DC-hurtigladere.
Behovet for en Opgradering
På trods af sin status som flagskibsmodel i Volvos række af elektriske modeller, har EX90 SUV’ens højspændingsbatteripakke ikke samme topniveau som konkurrenter. Batteriet er vurderet til omkring 400 volt, hvilket er tilstrækkeligt for de fleste anvendelser, men det halter efter rivaler som f.eks. Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 og Lucid Gravity, der alle kører ved 800V eller højere.
Selv Volvo ES90, den nyligt afslørede elektriske sedan, der deler den samme SPA2-arkitektur som EX90, vil have en 800V batteripakke. Så der er behov for en opgradering.
Fordele ved 800V System
Den største fordel ved et 800V system fremfor et 400V er dets evne til at lade ved højere hastigheder. Du får ikke mere rækkevidde, men fordi antallet af kilowatt fra en DC-hurtiglader er en simpel beregning af volt gange ampere, betyder højere volt og ampere, at kilowatt-inputtet også er højere.
Volvo’s Planer for Fremtiden
Volvo er klar over dette og vil derfor opgradere EX90’s batteripakke til en 800V opsætning snart. I et interview med AutoExpress udtalte Volvo Cars CEO Jim Rowan: “Vi startede med 400 volt på SPA2-arkitekturen, og så ønskede vi at opgradere det – blandt andet på grund af rækkevidde og hurtigere ladetider; nu kan vi få omkring 300 kilometer (186 miles) rækkevidde på 10 minutter.”
“Fremadrettet vil vi flytte alt til 800 volt – vi vil opgradere EX90 i en af modelårændringerne,” tilføjede Rowan. “Og selvfølgelig starter ES90 ved 800 [volt], og EX60 på SPA3 vil også komme ud på 800 [volt]. Det hjælper os med at standardisere på tværs af platformen.”
Fremtidige Ændringer i EX90
Husk, at EX90 netop er ved at ramme forhandlerne verden over, så batteriskiftet vil sandsynligvis ske inden for de næste tre til fire år, når elbilen er klar til en midt-cyklus opdatering. I øjeblikket kan 400V EX90 lade op til 250 kW fra en DC-hurtiglader, hvilket fører til en 10-80% opladning på så lidt som 30 minutter. Skift til 800V kunne reducere ladetiden med op til ti minutter, når den er tilsluttet en 350 kW hurtiglader – en forbedring på 50%.
Det er dog uklart, om Volvo vil bruge ES90’s 106-kilowatt-timers batteripakke i EX90, når tiden kommer. I øjeblikket har den elektriske SUV en 111 kWh pakke, men den bruger samme arkitektur som sedanen, dog med en lidt kortere akselafstand. Hvis Volvo vælger denne rute – at genbruge ES90’s batteri i EX90 – bør køreoplevelsen forblive stort set uændret. En forskel på 5 kWh i kapacitet kan reducere den samlede rækkevidde med et par miles fra den nuværende EPA vurdering på 310 miles, men takket være hurtigere ladetider bør det ikke være et problem i det lange løb.
Skriv et svar