Volvo’s Ambitioner i USA
Volvo ønsker at bygge en højvolumen hybridmodel i USA. Bilproducentens fabrik i Ridgeville, South Carolina, producerer i øjeblikket kun to biler: Volvo EX90 og Polestar 3. De bedste kandidater til den nye hybridproduktion er XC60 og XC90.
Effektivisering og Omstrukturering
Volvo er i en omkostningsbesparende fase efter en skuffende første kvartal. At skære næsten 2 milliarder dollars i udgifter er ikke nok til at få virksomheden på rette spor, så den svenske bilproducent forsøger at omorganisere måden, hvorpå den bygger og sender biler rundt i verden. Med en bilfabrik i South Carolina, hvor der i øjeblikket kun bygges én Volvo-specifik bil, den fuldelektriske EX90 SUV, er der potentiale for mere.
Fremtidige Produkter i Ridgeville
Volvo solgte kun 1.000 EX90’er i USA i første kvartal, hvilket betyder, at fabrikken er alvorligt underudnyttet. Men det kan ændre sig, da bilproducentens nye CEO ønsker at bringe en højvolumen hybrid til South Carolina. “Det skal være en bil med mild-hybrid og plug-in versioner for virkelig at øge volumen,” udtalte Hakan Samuelsson for nylig. Det er endnu ikke klart, hvilken model der vil blive tilføjet til Ridgeville-anlæggets portefølje, men det vil sandsynligvis være enten XC60 eller XC90.
Strategisk Placering og Produktion
Grunden til dette valg er, at begge modeller er baseret på Scalable Product Architecture (SPA) platformen, mens den mindre XC40 er baseret på Compact Modular Architecture (CMA). Ridgeville-fabrikken har tidligere samlet S60 sedan, som deler mange underliggende komponenter med XC60 og XC90. Selvom anlægget er blevet omstillet til at fungere som en EV-fabrik, har det stadig værktøjerne til at producere SPA-baserede biler, hvilket gør de to crossovers til de mest oplagte kandidater til amerikansk produktion.
Markedsstrategier og Salg
I de første tre måneder solgte Volvo 9.369 XC90’er og 12.706 XC60’er i USA. Dette inkluderer alle drivlinjetyper, da virksomheden ikke adskiller plug-in hybrider fra de andre versioner. XC60 og XC90 solgte flere enheder end alle de andre modeller tilsammen, hvilket betyder, at det at bringe en af dem til USA sandsynligvis vil spare Volvo nogle hovedpiner—og penge. I øjeblikket repræsenterer europæisk byggede modeller 90% af bilproducentens salg i USA.
Skriv et svar