Waymos Robotaxier Står Over for Bøder
Waymos selvkørende taxaer har pådraget sig betydelige bøder i San Francisco sidste år. Robotaxierne fik 589 parkeringsbøder og 124 bøder for at obstruere trafikken.
Robotaxierne i San Franciscos Gader
Waymos robotaxier har patruljeret gaderne i flere byer i USA i nogle år nu. De har haft en vis succes, idet virksomheden tidligere i år meddelte, at de tilbyder ikke færre end 200.000 betalte autonome ture om ugen—dobbelt så mange som sidste år.
Men intet er perfekt. Det gælder især Waymos selvkørende Jaguar I-Pace elbiler, som sidste år pådrog sig bøder for i alt 65.065 dollars alene i San Francisco. De førerløse taxaer blokerede trafikken, overholdt ikke gaderengøringsrestriktioner og parkerede i forbudte områder.
San Francisco og Los Angeles Bøder
Ifølge rapporter modtog de selvkørende elbiler 589 parkeringsbøder i San Francisco sidste år. Derudover blev 75 bøder udstedt til Waymos taxaer i Los Angeles, med 543 dollars i ubetalte bøder.
“Jeg gav den samme hensyn, som jeg ville give, hvis der var nogen i bilen,” sagde Sterling Haywood, en parkeringskontrolbetjent i San Francisco gennem 17 år. Han forsøgte at få en Waymo robotaxi til at flytte sig, fordi den var parkeret under gaderengørings-timer. Parkeringskontrolbetjenten dyttede to gange, men bilen flyttede sig ikke, så han placerede en bøde på 96 dollars på vinduet.
Waymo har udtalt, at de altid betaler bøderne og forsøger at opgradere bilerne for “bedre at undgå parkeringsbøder,” ifølge virksomhedens talsmand Ethan Teicher. De førerløse Jaguars kan registrere, om de blokerer trafikken og genkende parkeringspladser, men nogle gange kan de kortvarigt stoppe i en kommerciel lastzone for at sætte passagerer af. Mellem ture kan robotaxierne “parkere kortvarigt”, hvis de er for langt fra en Waymo parkeringsplads.
Waymos Position i Robotaxibranchen
Waymo er i øjeblikket den største spiller i den amerikanske robotaxibranche efter at General Motors’ Cruise venture blev afsluttet sent sidste år. GM’s CEO Mary Barra udtalte, at “en robotaxivirksomhed ikke er General Motors’ kerneforretning.” Kommentaren kom efter, at bilproducenten havde investeret 10 milliarder dollars i den selvkørende taxivirksomhed over flere år.
Skriv et svar