Xiaomi YU7 blev afsløret og testkørt i en oplevelse, der var overvældende. Mange kinesiske biler udmærker sig ved deres innovation, i modsætning til USA, hvor bilproducenter ofte kun annoncerer mindre ændringer.
Xiaomi YU7 er en bil, der skiller sig ud med sine innovative tilpasningsmuligheder og tilbehør, inspireret af mobiltelefoner. Vi har tidligere dækket knaptilbehør fra Xiaomi, men YU7 byder på nye opgraderinger og tilføjelser.
At have et sted til et håndklæde eller en serviet i bilen er ikke altid elegant, men Xiaomi YU7 har en diskret plads bag infotainmentskærmen til en æske med servietter, der kan tilpasses bilens interiørfarve.
SU7 sedanen introducerede strømforsynede tilbehørsporte, og YU7 crossover har nu også disse, med opdaterede porte på hver side af instrumentbrættet.
Disse porte leverer op til 28 watt, betydeligt mere end de typiske 5 eller 10 watt, som USB-C-porte i biler normalt har.
Det betyder, at de kan håndtere kraftigere tilbehør. For eksempel omfatter Xiaomi’s telefonholder trådløs opladning, eller portene kan bruges til at tilslutte enheder som et GoPro-kamera.
En interessant funktion på YU7 er en knap, der kan udføre mange opgaver. Den minder om Amazon Dash og kan programmeres til forskellige funktioner.
Knapperne kan fastgøres til bilens magnetiske monteringspunkter. I billederne er knappen placeret på indersiden af forsædets panel.
Knapperne kan udføre hundredevis af operationer, især når de er forbundet med Xiaomis smart home system, som f.eks. at starte varme eller aircondition.
Det mest interessante er, hvad bilen kan gøre, når knappen trykkes. Man kan programmere flere handlinger, som at åbne førervinduet og bagagerummet samtidig.
Jeg fandt knappen praktisk til navigation. På en lang rejse kan den spare tid ved at starte navigationen til hjemmet uden at navigere igennem menuer.
Nogle hos InsideEVs mener, dette minder om Teslas SEXY-knapper, men disse kræver kodning. Xiaomis løsning virker direkte fra fabrikken.
Xiaomi’s software er intuitiv, selvom det kan være udfordrende med et nyt system på et fremmed sprog.
Den har også Apple CarPlay, hvilket er sjældent i Kina. CarPlay i mange biler blokerer ofte interne navigationsapps, men det sker ikke her.
YU7 tillader multitasking, hvor CarPlay kan dockes til en del af skærmen, mens resten bruges til bilens navigation, ligesom på en telefon eller computer.
Xiaomi YU7 viser, hvor langt foran det kinesiske bilmarked er. Måske vil flere bilproducenter lære af Xiaomi og anvende deres innovationer.
Skriv et svar