Xiaomi’s Transformation til Bilproducent
Den kinesiske smartphone-gigant Xiaomi gør opmærksom på sig selv, mens den transformerer sig til en elbilproducent. Nu kan Xiaomi prale af, at deres biler ikke kun er effektive og teknologisk avancerede, men også sikre. Faktisk har den elektriske sedan SU7 opnået fem stjerner i Kinas C-NCAP sikkerheds- og kraschtest. Bilen registrerede de højeste scores blandt alle testede biler i 2024.
SU7: En Succesrig Debut
Ikke dårligt for det første år på vejene. SU7 er Xiaomi Autos første model. Lanceringen i marts 2024 blev hurtigt en bestseller med 186.112 solgte enheder. Indtil videre overstiger efterspørgslen efter Xiaomi SU7 stadig udbuddet, så meget at leveringstiden for denne model er 11 måneder.
Om C-NCAP Testen
C-NCAP testen er organiseret af China Automotive Technology and Research Center (CATARC). Denne organisation vurderer bilsikkerhed, ligesom det sker i Euro NCAP og andre lignende organisationer verden over. Bedømmelser gives i procenter fra 0% til 100% og dækker sikkerhed for bilens passagerer, fodgængere og udsatte trafikanter samt aktivt sikkerhedsudstyr.
Xiaomi SU7 er også tilgængelig i en Ultra-version med 900 hk.
Xiaomi SU7 Max’s Imponerende Resultater
C-NCAP vurderede især Xiaomi SU7 Max. Dette er firehjulstræk-versionen af denne sedan, som standardudstyret med en Lidar fremstillet af Hesai og Xiaomi Pilot Max førerassistentsystem. Dens udsalgspris er 299.900 yuan, eller cirka 40.000 euro.
Xiaomi SU7 Max opnåede fem stjerner i C-NCAP med en præstation på 93,5%. Som nævnt er det den højeste værdi blandt de vurderede biler i 2024. Den er 8,7% højere end det gennemsnitlige resultat for andre biler testet af C-NCAP. SU7 Max scorede højest i kategorien Aktiv Sikkerhed (95,25%) og nærmede sig også de absolutte rekorder for automatisk nødbremsning og belysningseffektivitet.
Xiaomi SU7: Salgssucces i Kina
Xiaomi SU7 Max scorede 94,31% på beskyttelse af passagerer og 90,42% på beskyttelse af fodgængere: 13,14 procent højere end gennemsnittet. Nu er Xiaomi ved at introducere deres anden model, den også elektriske YU7 SUV.
Uanset hvilken form disse biler tager, beviser de, at dette kinesiske teknologiselskab ikke spøger, når gummiet rammer vejen.
Skriv et svar