Seks minutter og toogtyve sekunder. Så lang tid tog det for en afklædt prototypeversion af “Kinas Apple-bil” at gennemføre en omgang på den 20,8 kilometer lange Nürburgring Nordschleife.
Dette er ikke første gang, at en variant af Xiaomi SU7 har sat en imponerende omgangstid på Nürburgring. Sidste efterår klarede samme bil runden på 6:46.874, hvilket overgik selv den kraftfulde Porsche Taycan Turbo GT, omend de to biler tilhører forskellige klasser, så en direkte sammenligning er ikke mulig.
I dag annoncerede den kinesiske teknologigigant, at de har slået den tidligere rekord med en betydelig margin. “Under optimale forhold opnåede Xiaomi SU7 Ultra Prototype en endnu hurtigere omgangstid, forbedret med 24 sekunder til 6:22.091,” meddelte bilproducenten. Dette er en ny prototype omgangsrekord, der placerer bilen på tredjepladsen på Nordschleife-leaderboardet.
Men den vilde prototype er én ting, produktionsmodellen er en anden. Den forbrugerfokuserede SU7 Ultra klarede 7:04.957, meddelte bilproducenten for nylig, og slog dermed Taycan med tre sekunder. For at fejre denne præstation lancerer Xiaomi en Nürburgring Limited Edition version af SU7, udstyret med Track Package og masser af kulfiber.
Prisen i Kina er sat til 814.900 yuan, cirka 114.000 dollars med nuværende valutakurser. Enhver i Kina, der er interesseret, har sandsynligvis allerede bestilt en; der vil kun blive produceret 10 i 2025, og i alt vil der blive lavet 100. “Xiaomi SU7 Ultra ‘Nürburgring Limited Edition’ repræsenterer den ultimative fabriksbyggede, gadelovlige firedørs bil med udstyr på mesterskabsniveau,” udtalte bilproducenten.
Selvom det kan føles svært at interessere sig for noget, der kun sælges i Kina—indtil videre—er pointen denne: smartphone-, tablet- og teknologigiganten Xiaomi tager elbilmarkedet meget seriøst og har intentioner om at udfordre de bedste på deres egen hjemmebane. Drevet af et 93,7-kilowatt-timers batteri og udstyret med tre elmotorer, har SU7 Ultra 1.526 hestekræfter og kan accelerere fra 0 til 100 km/t på lidt under to sekunder. Det er en direkte udfordring til Porsche og lignende.
Nyheden kom sammen med en række andre annonceringer i dag fra Xiaomi, mens de udvider yderligere ind i elbilsektoren, herunder om den kommende YU7 SUV, en ventet konkurrent til Tesla Model Y. Ved at trække på deres erfaring inden for batteri- og softwareområdet, bliver Xiaomi hurtigt en af teknologiens ledere i bilsektoren—og det er tydeligt, at de har noget at bevise for resten af verden.
Skriv et svar