Bilindustrien Overlever Toldkrigen med Mindre Skrammer

Toldkrigen i USA: Biler er (for det meste) Sikre for Nu

Velkommen til Toldtirsdag, dagen hvor Trumps toldsatser skulle træde i kraft—dog, som det ofte er tilfældet i amerikansk politik, er der blevet kastet et par sidste-øjebliks forhindringer ind i ligningen. Toldens implementering er nu udsat, hvilket betyder, at den nordamerikanske bilindustri er beskyttet mod smerten i en måned mere (nå, mestendels).

Den nordamerikanske bilindustri kan ånde lettet op for nu, da USA har nået en midlertidig pause i toldkrigen med både Canada og Mexico. Den canadiske premierminister Justin Trudeau meddelte mandag eftermiddag, at Canada havde indgået en aftale med USA om at udskyde toldforhøjelserne med blot få timer inden begge lande skulle pålægge importafgifter tirsdag.

Kostprisen? Grænsesikkerhed. Canada har lovet at bruge 1,3 milliarder dollars på at styrke sikkerheden ved sin grænse med helikoptere samt mere teknologi og personale. Mexico har sagt, at de straks vil sende 10.000 tropper til den amerikanske grænse for at hjælpe med at forhindre narkotikasmugling. Begge lande vil genoverveje toldsatserne med USA om 30 dage og indgå i forhandlinger i mellemtiden.

Den positive nyhed er, at bilpriserne ikke vil skyde i vejret natten over, i hvert fald ikke så meget som forventet, før udvidelsen på 30 dage udløber. Mexicos nationale forening for bildele advarede mandag om, at prisen på nye bilkøb kunne blive forhøjet med omkring $3.000 hvis alt går som oprindeligt planlagt.

Forhandlerne og Scout Motors: Direkte til Forbruger Salg i Fokus

Det genfødte amerikanske bilfirma Scout har endnu ikke rullet et eneste produktionskøretøj ud fra linjen, men det er blevet en af de største udfordringer for Volkswagens forhandlernetværk. Dette skyldes, at mærket absolut intet ønsker at gøre med forhandlersalg trods dets tilknytning til Volkswagen-koncernen.

Scout er en stærk tilhænger af at modernisere bilkøbsoplevelsen. Det betyder at sælge køretøjer direkte til forbrugerne på en mere venlig måde—tænk Tesla eller andre direkte til forbruger EV-nytilkomne fra det sidste årti. Men en gruppe Volkswagen og Audi-forhandlere i Florida ønsker del i fortjenesten og har ifølge Automotive News anlagt sag mod bilproducenten for at forhindre dette.

Californierne Vender Tesla Ryggen

Teslas tilsyneladende urokkelige greb om Californien er ved at svinde ind. Engang hjemsted for elbilproducenten, har Californien været en hjørnesten i EV-bevægelsen i Amerika. Men med Teslas navn, der bliver mere politisk forbundet end nogensinde før, vender nye bilkøbere i Golden State ryggen til Tesla ret hurtigt.

Nye data fra California New Car Dealers Association viser, at Teslas fodaftryk i staten falder. Faktisk faldt registreringer af Teslas med 12% sammenlignet med året før, og registreringer af Tesla Model 3 specifikt faldt med næsten 36%. Ifølge Bloomberg skyldes tilbagegangen offentlighedens opfattelse af virksomhedens kendte CEO: Elon Musk.

Hvordan Kan Nye Mærker Klare Sig Uden Forhandlere?

Jeg indrømmer, at jeg ikke er den største fan af forhandlermodellen. Hvem er egentlig det? Næsten ugentligt hører jeg en gyserhistorie fra en ven, kollega eller læser, der fokuserer på en oplevelse hos en forhandler. Men på den anden side sætter nogle af disse EV-mærker heller ikke barren højt.

For eksempel vil Rivian R2 sandsynligvis være et stort skridt fremad for mærket—dets Model Y-øjeblik, hvis man vil. For dem af jer med forudbestillinger, hvor bekymrede er I for, at I vil kunne få en serviceaftale lokalt og inden for en rimelig tid?