BMW forbereder sig på at præsentere den første model i sin Neue Klasse-serie. Under den årlige generalforsamling viste producenten to camouflerede prototyper af de kommende modeller og gav dermed det hidtil bedste indblik i dem.
Den elektriske SUV iX3 bærer sine produktionsforlygter og baglygter, mens i3 sedanen stadig har midlertidige lysdele. iX3 vil blive offentliggjort i september ved IAA Mobility 2025-messen i München, selvom vi allerede har et godt indtryk af dens udseende.
Bilens sideprofil minder meget om BMW iX med sin lange, vognlignende bagende, der ser ud til at skabe en del overhæng. Baglygterne er store og omfavner hele bagenden, selvom de ikke danner en lysbar i fuld bredde.
Bilens front vil forblive tro mod konceptet, der blev forudvist, komplet med den hajnæse, der vil blive et kendetegn for BMW igen med lanceringen af den nye Neue Klasse. Dette designelement er lånt fra den originale Neue Klasse og er BMW’s måde at visuelt forbinde de to generationer på.
iX3 SUV’en vil blive bygget på en ny fabrik i Ungarn, mens i3 vil blive produceret på en fabrik i München.
Der vil sandsynligvis også være en forbrændingsversion af den nye iX3, hvilket formodentlig vil erstatte den nuværende G45 X3, når den når slutningen af sin livscyklus. Den nye forbrændingsmotoriserede 3-serie vil ankomme meget tidligere end en X3 med Neue Klasse-design. BMW er allerede blevet set teste den nye forbrændingsmotoriserede 3-serie med sin produktionskarosseri, og den ligner meget den fuldelektriske i3, selvom de to biler er mekanisk meget forskellige.
Den nye 3-serie er bygget på en videreudvikling af den nuværende CLAR-platform, som BMW anvender fra 2-serie coupé til 7-serie og X7. Ligesom den benzindrevne 3-serie vil i3 få både sedan- og stationcarversioner, mens den næste 4-serie angiveligt kun vil være tilgængelig som elbil.
Forvirrende? Måske. Men i sidste ende får forbrugerne mange valgmuligheder. Øvelsen viser også, hvor svært det er for bilproducenterne at udvikle banebrydende elbiler, mens de stadig betjener kunder, der ønsker benzinbiler, da væksten i fuldelektrisk salg går langsommere end forventet.
Både den elektriske sedan og SUV vil få sportslige M-varianter med op til fire elektriske motorer, hvilket bør resultere i en ret livlig køreoplevelse.
BMW har fået en del kritik for designet af nogle af sine biler i de seneste år, og det er endnu ikke klart, om Neue Klasse er et tilbagevenden til producentens tidligere form. Koncepterne, der forudviser i3 og iX3, blev godt modtaget, men der er stadig noget særegent ved deres udseende, og det færdige produkt skal ses uden camouflage for en endelig vurdering.
Skriv et svar